解析：在进路/通过信号机之后也可以设置一个安全防护区段，设置该安全防护区段的作用为( )。 A.可以在停车过程中提高行车间隔性能 B.可以防止列车越过红色信号灯造成影响 C.可以防止列车晚点 D.可以保证进路的正常建立 E.可以保证进路的正常取消答案:AB 答案解析：在铁路信号系统中，进路/通过信号机用于控制列车进入和通过特定区段的权限。在进路/通过信号机之后，可以设置一个安全防护区段，其作用有两个方面。首先，该安全防护区段可以在停车过程中提高行车间隔性能，即保证列车停在规定位置，防止与后续列车发生碰撞。其次，它可以防止列车越过红色信号灯造成影响，即确保列车在信号机显示红灯时停车等待。因此，选择AB作为正确答案。

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ZD(J)9型转辙机室内表示继电器线圈端压测试，直流电压额定值为24VDC，容许范围：19.2-24.0V。

解析：ZD(J)9型转辙机室内表示继电器线圈端压测试，直流电压额定值为24VDC，容许范围：19.2-24.0V。答案:A 解析：根据题目所述，ZD(J)9型转辙机室内表示继电器线圈端压测试，直流电压的额定值为24VDC，容许范围是19.2-24.0V。题目中的描述与正确答案相符，因此答案为正确。

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下列关于串联电阻电路说法正确的是（）

A. 通过各电阻的电流相等

B. 总电流等于各电阻电流之和

C. 总电压等于各电阻电压之和

D. 总电阻等于各电阻之和

E. 串联电路具有分压作用

解析：选项A：通过各电阻的电流相等。在串联电阻电路中，电流必须在各个电阻之间连续，因此通过各电阻的电流相等。选项C：总电压等于各电阻电压之和。在串联电阻电路中，总电压等于各个电阻电压之和，因为它们连接在同一电路上。选项D：总电阻等于各电阻之和。在串联电阻电路中，总电阻等于各个电阻之和，因为它们连续排列。选项E：串联电路具有分压作用。在串联电阻电路中，电压在各个电阻之间分配，因此串联电路具有分压作用。综合以上解析，选项ACDE都是串联电阻电路的特点，因此是正确答案。

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在其他条件均满足情况下，下列（）门控模式允许自动关门。

A. M/M

B. A/M

C. A/A

D. M/A

E. DBY

解析：题目中询问在其他条件均满足的情况下，哪种门控模式允许自动关门。根据选项的描述，C选项表示A/A门控模式允许自动关门，D选项表示M/A门控模式允许自动关门。因此，选项C和D是满足题目要求的，所以答案为CD。

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属于4号线车载子系统的设备有（）。

A. DMI

B. LEU

C. 交换机

D. 编码里程计

E. 信标天线

解析：题目解析：题目中要求选择属于4号线车载子系统的设备的选项。根据答案ACDE，选项A表示DMI（Driver Machine Interface，司机机器接口），选项C表示交换机，选项D表示编码里程计，选项E表示信标天线。这些设备都是与4号线车载子系统相关的设备，因此是属于该子系统的。

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ZDJ9转辙机各部开口销齐全，型号适当，无锈蚀；开口销劈开角度大于（）度。

A. 40º

B. 50º

C. 60º

D. 70º

解析：ZDJ9转辙机各部开口销齐全，型号适当，无锈蚀；开口销劈开角度大于（）度。 A.40º B.50º C.60º D.70º 答案:C 答案选择C，即开口销劈开角度大于60度。这是因为转辙机的开口销是用来连接机械传动部件的重要零件，它的劈开角度必须足够大，以确保机械传动的可靠性和稳定性。如果开口销的劈开角度过小，可能会导致传动链条松动或断裂，影响转辙机的正常工作。因此，选择C选项，即60度以上的角度，可以保证开口销的性能和可靠性。

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电缆槽内的石头及其他杂物不影响电缆的敷设，所以不必清除。

解析：电缆槽内的石头及其他杂物不影响电缆的敷设，所以不必清除。答案是B，错误。这是因为电缆槽内的石头和其他杂物会对电缆的敷设产生不利影响。这些杂物可能会损坏电缆绝缘层或造成电缆接触不良，从而影响电缆的正常运行。因此，为了保证电缆的安全和可靠性，应该清除电缆槽内的石头和其他杂物。

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详述动火前“八不”要求的具体内容。

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成都地铁气体灭火系统手自动转换钥匙不能在以下哪个地点借用（）。

A. A地铁站车控室

B. B主变电所值班室

C. C场段消防控制室

D. D运转综合楼调度室

解析：成都地铁气体灭火系统手自动转换钥匙不能在D运转综合楼调度室借用。选项D被选为答案。题目要求选择不能借用钥匙的地点。根据题目给出的选项，D运转综合楼调度室是不能借用钥匙的地点。