A、联锁设备
B、LEU
C、ZC
D、交换机
答案：B
解析：应答器与轨旁哪种设备直接连接，作为地面信息向车载设备的传输通道（）。 A.联锁设备 B.LEU C.ZC D.交换机 答案:B 解析：根据选项的描述，选择B.LEU。LEU代表"轨旁电子单元"，它与应答器直接连接，用作将地面信息传输到车载设备的通道。联锁设备用于控制和监测信号系统的操作，而交换机用于网络通信，所以它们不是直接连接到应答器的设备。
A、联锁设备
B、LEU
C、ZC
D、交换机
答案：B
解析：应答器与轨旁哪种设备直接连接，作为地面信息向车载设备的传输通道（）。 A.联锁设备 B.LEU C.ZC D.交换机 答案:B 解析：根据选项的描述，选择B.LEU。LEU代表"轨旁电子单元"，它与应答器直接连接，用作将地面信息传输到车载设备的通道。联锁设备用于控制和监测信号系统的操作，而交换机用于网络通信，所以它们不是直接连接到应答器的设备。
解析：联锁C机内的VRD继电器由联锁A、B机驱动。 A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题的答案是B，即错误。题目中描述了VRD继电器在联锁C机内，然后说由联锁A、B机驱动。根据常识，继电器通常由电气信号来控制，而不是由联锁机来驱动。因此，联锁C机内的VRD继电器不应该由联锁A、B机驱动，所以答案选项B是正确的。
A. 季检
B. 年检
C. 月检
D. 半年检
解析：7年5月版《信号系统及其子系统设备检修规程》中LEU除周巡以外，还有（ ）检修周期。 A.季检 B.年检 C.月检 D.半年检 答案:B 解析：根据题目中的要求，除了周巡以外，LEU还有其他的检修周期。从给定选项中，只有B选项年检符合要求，因此答案选B。
解析：题目解析： 重大事故隐患是指可能造成一般及以上事故的事故隐患。 答案解析：选项A（正确）是正确答案。根据题目描述，重大事故隐患是指可能造成一般及以上事故的事故隐患。因此，选项B（错误）是错误的。
解析：各中心、部门应定期开展评估，全面核定各级各类责任事故隐患等级。定期评估周期每季度一次。答案为B，错误。 解析：根据题目描述，各中心、部门应定期开展评估，核定责任事故隐患等级。然而，题目中给出的定期评估周期是每季度一次，这是不正确的。实际上，评估的具体周期应根据相关规定和实际情况确定，可能是每年一次或者其他合适的频率，而不是每季度一次。
解析：在电路中，电源是指提供能源的设备，它把非电能转换为电能。 答案为A（正确）。 在电路中，电源是指提供电能的设备，它将非电能（如化学能、机械能等）转换为电能，以供电路中的电器设备使用。电源通常通过插座、电池、发电机等形式向电路提供所需的电能。
A. ping操作
B. regedit
C. scandisk
D. msconfig
解析：如何检测全线ATS服务器网络连通情况（）。 A.ping操作 B.regedit C.scandisk D.msconfig 答案:A 答案选项A：ping操作。这个答案是正确的，因为ping操作是一种网络工具，用于测试网络连接和判断目标主机是否可达。通过对ATS服务器执行ping操作，可以检测全线ATS服务器的网络连通情况。选项B、C和D与网络连通性检测无关。
A. 司控器
B. MRE
C. CC机笼
D. 交换机
解析：不属于车载子系统设备有？ A.司控器 B.MRE C.CC机笼 D.交换机 答案:A 解析：答案选择A，即司控器。车载子系统是指安装在列车上的各种设备和系统，用于控制和监测列车的运行状态。在给定的选项中，司控器是一个不属于车载子系统设备的选项。司控器通常是指车站或信号所使用的设备，用于控制信号的显示和列车的运行。
解析：典型故障：指设备运行中发生的或设备检修、维护、故障处理中违反操作规程、安全条例、处置不当，检修不良等造成的对正常运营生产有较大影响的设备故障。答案是A，正确。这是因为题目的定义符合典型故障的概念，即设备在运行、检修、维护或故障处理过程中出现违规操作、安全条例、不当处置或不良检修等情况，导致对正常运营产生较大影响的设备故障。
A. 弹出式告警
B. A级告警
C. B级告警
D. C级告警
E. 事件
解析： 地铁4号线ATS告警用数字定义告警和事件的重要性可分为：弹出式告警（A）、A级告警（B）、B级告警（C）、C级告警（D）、事件（E）。 选项ABCDE都是地铁4号线ATS告警用数字定义告警和事件的重要性的分类。弹出式告警（A）是指在ATS系统中弹出的警报信息，A级告警（B）表示重要性最高的告警，B级告警（C）表示次高的告警，C级告警（D）表示较低的告警，事件（E）是指不同于告警的其他发生事件。
