不属于车载子系统网络设备？

解析：电源防雷箱检修周期为（）。 A.月检 B.季检 C.半年检 D.年检 答案:D 解析：答案选D.年检。电源防雷箱是为了保护电源设备免受雷击而设计的设备。由于雷击是一个相对较罕见的情况，电源防雷箱的检修周期通常较长。年检是一个合理的选择，因为一年一次的检修可以确保电源防雷箱在长时间内保持良好的工作状态，并提供足够的时间进行必要的维护和修复。

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解析：MSS车站采集机柜提供（）电源。 A.直流12V B.直流5V C.交流12V D.直流24V E.交流24V 答案:ABE 题目中问到MSS车站采集机柜提供的电源类型。根据答案选项，A选项表示直流12V，B选项表示直流5V，E选项表示交流24V。这些是铁路信号系统中常见的电源类型，因此正确答案为ABE。

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解析：电源屏内防雷模块被雷电击穿后，模块颜色是红色（B）。这是因为防雷模块通常会使用瞬间过压保护器件，当遭受雷电击穿时，保护器件会被损坏，导致模块无法正常工作。在一些电子设备中，为了提醒用户防雷模块已经失效，通常会使用红色指示灯来表示模块的状态。

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解析：安全生产“五要素”是指安全文化、安全法制、安全责任、安全科技和安全投入。 A.正确 B.错误 答案: A 解析：根据题目提供的信息，安全生产的“五要素”包括安全文化、安全法制、安全责任、安全科技和安全投入。因此，选项A（正确）是正确的答案。

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解析：题目解析 号线车载默认的最高驾驶模式是CBTC_AM。CBTC代表"通信列车控制"，AM代表"自动驾驶模式"。在列车的自动驾驶模式中，CBTC_AM是最高级别的模式，提供了完全的自动驾驶功能。因此，选项A"CBTC_AM"是正确的答案。

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解析：后备模式时，信号开放不用检查保护区段的空闲状态。答案为B，错误。 解析：在后备模式下，信号仍然需要检查保护区段的空闲状态。后备模式是一种备用模式，用于处理信号系统中的故障情况。在这种模式下，信号可能不会显示实际的信号状态，但是仍然需要确保保护区段的空闲状态，以确保列车的安全运行。

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解析：选项A（正确）。号线无源应答器中存储的信息包含应答器标识信息，而这个标识对于整个线路上的每个应答器来说是唯一的。这意味着每个应答器都有一个独特的标识信息来区分它们。

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解析：题目解析：对信号元素（道岔、信号机）封锁后，不应排列经过该信号元素的进路。封锁信号元素意味着它被设定为不能使用，不应该在其上面设置进路，以确保列车的安全。因此，答案选项 B "错误" 是正确的选择。

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解析：车站（班组）安全会议可与交班会合并开展。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，车站（班组）安全会议可以与交班会合并开展，即可以将两个会议合并为一个会议进行。因此，答案为A，正确。

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解析：车载作业B3类需要配合部门配合作业为（）。 A.升、降弓，列车投电、断电 B.列车点动 C.列车空调开放 D.司机室照明 答案:A 解析：车载作业B3类需要进行车载设备的检修和调试工作。在进行这类作业时，需要与其他部门进行配合。选项A中的升、降弓是指将电力机车的受电弓升起或降下；列车投电、断电是指给列车供电或切断电源。这些操作需要与牵引供电部门协调配合，以确保安全进行作业。因此，正确答案是选项A，即升、降弓，列车投电、断电。

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