A、1
B、2
C、3
D、4
答案:B
解析:每列车配备几个信标读取天线()。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 解析:每列车通常配备两个信标读取天线。信标是一种用于车载信号系统的无线通信装置,用于接收和发送信号信息。配备两个天线可以增加信号接收的可靠性和覆盖范围。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:B
解析:每列车配备几个信标读取天线()。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 解析:每列车通常配备两个信标读取天线。信标是一种用于车载信号系统的无线通信装置,用于接收和发送信号信息。配备两个天线可以增加信号接收的可靠性和覆盖范围。
解析:三相电源具有频率相同、振幅相等、相位相同特点。 答案:B 解析:三相电源具有频率相同的特点,但振幅和相位并不一定相同。在三相电系统中,每个相位的电压波形之间存在120度的相位差,振幅可以相等,也可以不相等。
解析:题目解析:该题目说的是每一端的CC板卡都一致,而实际上每一端的CC板卡并非都一致,因此选项 B.错误 是正确答案。
解析:每个Microlok II控制器设置一个安全切断继电器(VCOR)。 答案:A. 正确 解析:Microlok II控制器确实设置了一个安全切断继电器(VCOR),用于确保在发生故障或异常情况时断开电路,以保护系统的安全性。
A. I/II优先选择
B. 模块
C. 直供
D. 交流接触器
解析:电源屏可以通过(直供)开关实现系统直接紧急供电,并且可以对直供外电网进行选择。 选择答案C的原因是根据题目提供的选项,电源屏可以通过直供开关实现系统直接紧急供电,并且可以选择直供外电网。直供开关是电源屏的一种功能,它可以将电源直接供应给系统,而不经过其他中间设备。因此,答案为C。
解析:题目描述了成都地铁4号线ATS工控机安装时必须先连接鼠标键盘配线才能连接电源线的原因。根据描述,有的工控机设置为上电开机,如果未连接键盘鼠标,工控机启动后将无法检测到对应设备,导致无法操作。因此答案为A,即正确。
A. 被触发的进路其自动设置模式未被禁止
B. 列车识别号中带有合法的目的地或按运行图运行
C. 触发轨占用
D. 正方向运行
E. 联锁条件满足
解析:进路的自动设置,需要满足以下条件(A.被触发的进路其自动设置模式未被禁止 B.列车识别号中带有合法的目的地或按运行图运行 C.触发轨占用 D.正方向运行 E.联锁条件满足)。 这道题考察了进路的自动设置条件。进路是指列车行驶的路径,自动设置是指由系统自动判断并设置进路的过程。选项A表示被触发的进路的自动设置模式未被禁止,意味着系统允许自动设置进路。选项B表示列车识别号中带有合法的目的地或按运行图运行,这是为了确保列车能够按照规定的目的地或者运行图进行行驶。选项C表示触发轨占用,即需要保证触发轨道上没有其他列车或障碍物。选项D表示正方向运行,即列车需要按照规定的方向行驶。选项E表示联锁条件满足,即需要满足相关的联锁条件才能自动设置进路。综合起来,只有同时满足选项A、B、C、D和E,进路的自动设置才能进行。
A. 月
B. 半月
C. 季
D. 年
E. 周巡
解析:ZD(J)9系列电动转辙机在成都地铁的检修周期有()。 A.月 B.半月 C.季 D.年 E.周巡 答案: ABCD 答案解析:ABCD是正确答案。ZD(J)9系列电动转辙机在成都地铁的检修周期通常是一个月(A)、半个月(B)、一个季度(C)或一年(D)。这意味着电动转辙机需要按照这些周期进行定期检修和维护。选择ABCD是因为这些选项是描述ZD(J)9系列电动转辙机检修周期的正确选项。
A. 监测站场运用状况
B. 监测信号设备运用情况
C. 保存作业操作记录
D. 自动停用故障信号设备功能
解析:微机监测系统的功能不包括自动停用故障信号设备功能(答案D)。 微机监测系统的功能包括监测站场运用状况、监测信号设备运用情况和保存作业操作记录。这些功能旨在实时监测和记录信号系统的状态和运行情况,以便及时发现问题和进行维护。然而,微机监测系统并不具备自动停用故障信号设备的功能。一旦系统检测到故障,它可以提供相关信息和警报,但实际停用故障设备的操作通常需要由人工进行。
解析:题目解析:对道岔进行检修时,应该先关闭转辙机箱盖。这是为了确保安全,防止发生任何意外事故或触电等情况。因此,答案选项 B "错误" 是正确的选择。
A. 网关工作站
B. 通信服务器
C. 接口工作站
D. KVM+LCD
E. 时钟工控机
解析:题目解析 选项A、B、C和D是正确答案。号线中心ATS1机柜里面包含网关工作站、通信服务器、接口工作站和KVM+LCD。这些选项被列为正确答案是因为题目明确要求列出ATS1机柜中的设备。