A、《施工安全协议书》
B、《动火令》
C、施工负责人证
D、施工方案
答案:A
解析:外单位、委外单位在运营线进行施工作业时,须同运营公司签订《施工安全协议书》,缴纳安全保证金。施工安全协议书是一种合同文件,用于确保施工单位在进行施工作业时遵守安全规定和要求。签订协议书并缴纳安全保证金可以增加施工单位对安全的责任感和履约意识,保障施工作业的安全进行。
A、《施工安全协议书》
B、《动火令》
C、施工负责人证
D、施工方案
答案:A
解析:外单位、委外单位在运营线进行施工作业时,须同运营公司签订《施工安全协议书》,缴纳安全保证金。施工安全协议书是一种合同文件,用于确保施工单位在进行施工作业时遵守安全规定和要求。签订协议书并缴纳安全保证金可以增加施工单位对安全的责任感和履约意识,保障施工作业的安全进行。
A. 60
B. 70
C. 85
D. 90
解析:题目解析 根据题目中的描述,要进行夜间运营数据备份的条件是查看数据库服务器硬盘容量超过一定百分比。根据选项,只有选项C的85%符合条件,因此答案为C。
解析:施工造成燃气、给排水、电力、通信、道路交通等预计中断6小时以下,启动Ⅲ级突发事件应急响应。 答案:B 解析:根据题目陈述,施工造成的中断时间在6小时以下,因此并不满足启动Ⅲ级突发事件应急响应的条件。所以,答案为错误。
解析:Ⅳ级突发事件应急响应时,相关专业抢险队伍携带救援设备快速赶赴现场,遵循“先通后复”原则,按照现场处置方案开展抢险救援工作。 答案:A. 正确 解析:在Ⅳ级突发事件应急响应时,相关专业抢险队伍应该迅速携带救援设备前往现场,遵循“先通后复”的原则。这意味着在进行抢险救援工作时,首要任务是确保通信畅通,确保与现场其他人员的沟通和指导,并根据现场处置方案进行工作。因此,选项A是正确的。
A. DMI
B. LEU
C. 交换机
D. 编码里程计
E. 信标天线
解析:题目解析: 题目中要求选择属于4号线车载子系统的设备的选项。根据答案ACDE,选项A表示DMI(Driver Machine Interface,司机机器接口),选项C表示交换机,选项D表示编码里程计,选项E表示信标天线。这些设备都是与4号线车载子系统相关的设备,因此是属于该子系统的。
A. 24
B. 110
C. 220
D. 380
解析:TAZ II S295型计轴设备工作电压是220V。选项C为正确答案。这可以通过阅读题干中提到的设备型号和工作电压的描述来确定。
解析:电缆槽内的石头及其他杂物不影响电缆的敷设,所以不必清除。答案是B,错误。这是因为电缆槽内的石头和其他杂物会对电缆的敷设产生不利影响。这些杂物可能会损坏电缆绝缘层或造成电缆接触不良,从而影响电缆的正常运行。因此,为了保证电缆的安全和可靠性,应该清除电缆槽内的石头和其他杂物。
解析:AZLM型计轴系统CPU板字母显示正常运行时:旋转的杆。 答案: A 解析: 正确答案是A,即AZLM型计轴系统CPU板字母显示正常运行时会显示"旋转的杆"。这个答案表明系统正常运行时会显示该信息,因此是正确的。
A. 季检
B. 年检
C. 月检
D. 半年检
解析:设备冗余板卡10G、TCC/2P板卡进行主备软倒切是在年检周期完成。选择答案B的原因是,主备软倒切是一项重要的操作,用于确保设备在故障情况下的可靠性。由于这个操作涉及到关键的板卡切换,需要进行较为频繁的检查和测试。因此,将它包括在年检周期中,可以及时发现潜在问题并进行修复。
解析:题目解析 这道题的答案是B. 错误。根据题目描述,列车在从RM模式升级到CBTC模式时,并不需要先升级到ITC模式再由ITL模式升级到CBTC模式。所以这个说法是错误的。