A、风险后果
B、根源或状态
C、大小
D、利益
答案：A
解析：题目解析：危险源辨识是对认识危险源的存在并确定其可能产生的（ ）。 A.风险后果 B.根源或状态 C.大小 D.利益 答案:A 解析：危险源辨识的目的是识别潜在的危险源，并确定其可能产生的风险后果。因此，选择答案A，即风险后果，是正确的。在危险源辨识过程中，我们需要了解可能导致的风险后果，以便采取相应的控制措施。
A、风险后果
B、根源或状态
C、大小
D、利益
答案：A
解析：题目解析：危险源辨识是对认识危险源的存在并确定其可能产生的（ ）。 A.风险后果 B.根源或状态 C.大小 D.利益 答案:A 解析：危险源辨识的目的是识别潜在的危险源，并确定其可能产生的风险后果。因此，选择答案A，即风险后果，是正确的。在危险源辨识过程中，我们需要了解可能导致的风险后果，以便采取相应的控制措施。
A. 敌对
B. 相对
C. 同向
D. 侧向
解析：若信号机开放后，与该进路相关的道岔应被锁闭，其敌对（A）信号机不得开放。这是因为敌对信号机表示相反方向的行车进路，如果与进路相关的道岔未锁闭，就会产生冲突和危险。因此，为了确保安全，当信号机开放时，敌对信号机应被禁止开放。
A. 平均值
B. 最大值
C. 瞬时值
D. 有效值
解析：通常所说的交流电压220V、380V，是指交流电压的。答案是D. 有效值。 解析：交流电压是指电压随时间周期性变化的电流类型。交流电压可以通过不同的参数来描述，包括平均值、最大值、瞬时值和有效值。在常见的交流电压中，如220V、380V，所指的是交流电压的有效值。有效值是交流电压在一个周期内产生的平均功率与相同大小的直流电压产生的平均功率相等时的电压值。因此，选项D中的有效值是描述通常所说的交流电压的正确选项。
解析：同轴电缆越长传输至TI主机功率越小。 答案：A（正确） 解析：同轴电缆在传输信号时存在信号衰减的现象，随着电缆长度的增加，信号衰减的程度也会增加，因此传输至TI主机的功率会逐渐减小。因此，选项A是正确的。
解析：题目解析 选项A正确。当信号设备集中站处于遥控模式下，只能在控制中心调度工作站上进行人工排列进路、取消进路和信号重开的操作。这是因为在遥控模式下，信号设备的操作由控制中心进行控制和指挥，工作站只能通过控制中心的指令进行相关操作。
A. 日检修
B. 双周检
C. 月检修
D. 季检修
E. 年检修
解析：车载设备的修程有（）。 A.日检修 B.双周检 C.月检修 D.季检修 E.年检修 答案:ADE 解析：车载设备的修程指的是对车辆上的设备进行定期检修和维护的时间间隔。根据给出的选项，A代表日检修，D代表季检修，E代表年检修。这意味着车载设备需要进行日常、季度和年度的检修。双周检修和月检修不在答案中，因此排除。
A. 与正线联锁
B. 与轨旁ATC
C. 与大屏显示器
D. 与FTM工作站
解析：地铁1号线ATS系统与信号系统内部的接口不包含（D.与FTM工作站）。 解析：根据题目描述，我们需要找出与地铁1号线ATS系统和信号系统内部接口无关的选项。ATS系统（Automatic Train Supervision）主要负责监控和控制列车运行，而信号系统主要负责列车的运行指示和安全控制。FTM工作站（Fault and Trend Monitoring）是用于故障和趋势监测的系统，与列车运行控制和信号指示无关。因此，选项D是正确答案。
A. 季检
B. 年检
C. 月检
D. 半年检
解析：维修监测系统的检修周期是年检（B） 解析：根据题目提供的选项和答案，我们可以确定维修监测系统的检修周期是年检。其他选项表示的检修周期与维修监测系统不符。
A. 15
B. 30
C. 60
D. 120
解析：橙色预警响应时，其它车站、车辆段、OCC巡视间隔不大于( )分钟，并做好相关检查记录，发现隐患、险情立即报告调度指挥中心并处置。 A.15 B.30 C.60 D.120 答案:C 解析：在铁路信号系统中，橙色预警表示存在一定的隐患或险情，需要加强巡视和检查工作，并及时报告调度指挥中心。根据题目的要求，橙色预警响应时，其它车站、车辆段、OCC（Occupation）巡视间隔不大于60分钟。这意味着这些区域需要以不超过60分钟的间隔进行巡视，以确保及时发现隐患和险情。因此，选项C的答案是正确的。
A. 思科
B. 赫兹曼
C. 华为
D. 中兴
解析： 题目要求确定2号线DCS系统采用的接入交换机的厂家。根据给定选项，只有选项A中的思科是一家著名的网络设备制造商，其产品包括交换机。因此，答案是A。
