A、非线性
B、成反比
C、成正比
D、无规律
答案：C
解析：线性电阻值一定，电压与电流之间的关系为？答案是C. 成正比。 解析：根据题目，线性电阻值一定。在电阻不变的情况下，电压和电流之间的关系可以通过欧姆定律来描述：V = IR，其中V表示电压，I表示电流，R表示电阻。根据欧姆定律可以看出，当电阻不变时，电压与电流成正比关系，即电压的增加会导致电流的增加，反之亦然。
A、非线性
B、成反比
C、成正比
D、无规律
答案：C
解析：线性电阻值一定，电压与电流之间的关系为？答案是C. 成正比。 解析：根据题目，线性电阻值一定。在电阻不变的情况下，电压和电流之间的关系可以通过欧姆定律来描述：V = IR，其中V表示电压，I表示电流，R表示电阻。根据欧姆定律可以看出，当电阻不变时，电压与电流成正比关系，即电压的增加会导致电流的增加，反之亦然。
A. 150
B. 160
C. 170
D. 180
解析：ZDJ9-170/4K型转辙机动作杆的动程是170mm。答案选择C。根据题干中的型号和指标，可以确定动程为170mm。
A. 无法读数
B. 读数更准确
C. 读数不准确
D. 有烧表危险
解析：如果用万用表大量程去测量小电压，则会读数不准确。答案选项C是正确答案。使用大量程的万用表去测量小电压时，由于量程范围的限制，仪表的灵敏度可能降低，导致读数的不准确性。
解析：联锁C机内的VRD继电器由联锁A、B机驱动。 A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题的答案是B，即错误。题目中描述了VRD继电器在联锁C机内，然后说由联锁A、B机驱动。根据常识，继电器通常由电气信号来控制，而不是由联锁机来驱动。因此，联锁C机内的VRD继电器不应该由联锁A、B机驱动，所以答案选项B是正确的。
解析：IBP盘仅有信号部分。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，IBP盘并不仅有信号部分，可能还包含其他部分。因此，答案为B，即错误。
A. 二乘二取二
B. 三取二
C. 故障－安全
D. 先通后复
解析：计轴设备的设计应符合故障－安全原则。答案选项C是正确的。故障－安全原则是指在计轴设备的设计中要考虑到可能发生的各种故障情况，并确保系统在发生故障时能够安全地响应和处理。这包括设计适当的故障检测和故障容忍机制，以及在故障发生时采取合适的安全措施保护列车和乘客的安全。
A. 电压越大，电流就越小
B. 电阻一定，电压越小，电流就越小
C. 电阻越大，其阻碍电流的能力也越大
D. 电阻越大，其阻碍电流的能力越小
E. 电阻越大，获得的功率也越大
解析： 选项B：电阻一定，电压越小，电流就越小。根据欧姆定律，电流与电压成正比，电阻一定的情况下，电压越小，电流就越小。 选项C：电阻越大，其阻碍电流的能力也越大。电阻的作用是阻碍电流流动，电阻越大，阻碍电流的能力也越大。 综合以上解析，选项BC是关于电阻的正确说法，因此是正确答案。选项A、D、E与电阻的特性不符，所以不是正确答案。
解析：题目解析：题目说到同步报警是指联锁A、B机所有信息不同步产生的报警。然而，根据信号系统的基本原则，联锁机制的目的是确保所有相关设备之间的信息同步，以确保安全操作。因此，联锁机制的设计是为了防止不同步产生报警。因此，答案选项B"错误"是正确的。
A. 1级
B. 2级
C. 3级
D. 4级
E. 5级
解析：题目解析 选项A、B、C和D是正确答案。号线站台设置人工运行等级有1级、2级、3级和4级。这些选项被列为正确答案是因为题目明确要求列出所有人工运行等级的选项。
A. A地铁站车控室
B. B主变电所值班室
C. C场段消防控制室
D. D运转综合楼调度室
解析：成都地铁气体灭火系统手自动转换钥匙不能在D运转综合楼调度室借用。选项D被选为答案。题目要求选择不能借用钥匙的地点。根据题目给出的选项，D运转综合楼调度室是不能借用钥匙的地点。
解析：题目解析：在异型钢轨接头处，确实需要安装钢轨绝缘。钢轨绝缘的安装可以防止电流在钢轨之间流动，减少电气隔离故障的发生。因此，答案为A，正确。
