通常所说的交流电压220V、380V，是指交流电压的。

解析：节假日期间及办公时间以外的A、C1类临时补修计划向OCC（ ）申报。 答案: A. 值班主任 解析: 在铁路信号系统中，节假日期间及办公时间以外的A、C1类临时补修计划需要向值班主任申报。值班主任是负责管理和协调信号设备维修工作的人员，他们能够接收并处理临时补修计划。

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解析：题目要求计算机设备的接地电阻不大于一定值。选项A表示接地电阻不大于4Ω，这超过了题目要求的要求值，所以不是正确选项。选项B表示接地电阻不大于3Ω，这也超过了要求值，所以也不是正确选项。选项C表示接地电阻不大于2Ω，这同样超过了要求值，所以也不是正确选项。选项D表示接地电阻不大于1Ω，这是符合题目要求的正确选项。综上所述，选项A是正确答案。

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解析：选项A（正确）。题目描述了号线一期正线ZC的设置情况，其中提到了DSU设置在熊猫大道。由此可知，DSU确实设置在熊猫大道，因此选项A是正确的。

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解析：公司鼓励员工发现和排除事故隐患，对发现、举报和消除事故隐患的人员，给予表扬奖励。答案为A，正确。 解析：根据题目描述，公司鼓励员工主动发现和排除事故隐患，并对那些能够发现、举报和消除事故隐患的人员给予表扬奖励。这符合提高安全意识和主动性的原则，也能够促进事故隐患的及时解决和预防。

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解析：点式ATP提供的防护功能有（BCDE）。选项B、C、D、E分别表示列车的正向超速防护、200秒的运行间隔、列车的后溜防护和信号冒进防护。点式ATP（Automatic Train Protection，自动列车保护系统）提供这些功能来确保列车的安全运行。

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解析：题目解析 这道题的答案是B，错误。在号线ATS人机交互界面上，设备状态视图中的红色并不代表连接中断。通常情况下，红色表示设备处于故障状态或异常状态，但并不一定表示连接中断。具体的颜色代表可能会因系统设计而有所不同，但一般而言，红色并不代表连接中断。所以这道题的答案是错误。

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解析：AZLM型计轴系统计轴主机包括（）板卡。 A.CPU板 B.电源板 C.串口板 D.并口板 E.模拟板 答案:ABCD 解析：题目要求列举出AZLM型计轴系统计轴主机的板卡，即该系统的核心组成部分。根据答案选项，A选项的"CPU板"是计算机中的核心处理器，B选项的"电源板"是为系统提供电源的板卡，C选项的"串口板"是用于串行通信的板卡，D选项的"并口板"是用于并行通信的板卡。这些板卡的功能都是AZLM型计轴系统正常运行所必需的。因此，选项ABCD是包括了AZLM型计轴系统计轴主机的板卡。

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解析：道岔各牵引点处有多少及以下间隙时道岔应能锁闭并接通道岔表示（）。 A.1mm B.2mm C.3mm D.4mm 答案:B 题目要求确定道岔各牵引点处的间隙范围，当间隙在多少及以下时，道岔能够锁闭并接通道岔表示。选项B.2mm 是正确答案，因为题目中明确给出了间隙的范围要求。

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解析：引导进路，如果计轴区段故障恢复，引导信号自动显示为绿灯或黄灯。 答案为B（错误）。 这是因为当计轴区段故障恢复时，引导信号不会自动显示为绿灯或黄灯。引导信号的显示是根据信号系统和操作规程确定的，而不是根据计轴区段的故障状态。

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解析：继电器按接点结构可分为（ ）继电器。 A.普通接点 B.加强接点 C.上接点 D.下接点 E.中接点 答案:AB 解析：这道题目考察了继电器按接点结构的分类。普通接点和加强接点是继电器中常见的两种接点结构。普通接点通常用于一般的电路控制，而加强接点则用于承载更大电流的高功率电路。因此，答案选项AB是正确的。

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