A、中央控制
B、车站控制
C、联锁控制
D、自动控制
E、人工控制
答案：DE
解析：题目解析 这道题考察的是号线ATS系统的控制模式，选项描述了不包含的控制模式，答案选择了DE。具体解析如下： D. 自动控制：自动控制是ATS系统的一种模式，因此不包含在不选项中。 E. 人工控制：人工控制也不是ATS系统的一种模式，因此也不包含在不选项中。 其他选项A、B和C都是ATS系统的控制模式，因此不属于不包含的选项。 这道题的关键是理解ATS系统的各种控制模式，以便正确选择不包含的选项。
A、中央控制
B、车站控制
C、联锁控制
D、自动控制
E、人工控制
答案：DE
解析：题目解析 这道题考察的是号线ATS系统的控制模式，选项描述了不包含的控制模式，答案选择了DE。具体解析如下： D. 自动控制：自动控制是ATS系统的一种模式，因此不包含在不选项中。 E. 人工控制：人工控制也不是ATS系统的一种模式，因此也不包含在不选项中。 其他选项A、B和C都是ATS系统的控制模式，因此不属于不包含的选项。 这道题的关键是理解ATS系统的各种控制模式，以便正确选择不包含的选项。
解析：题目解析 这道题的答案是B. 错误。根据题目描述，列车在从RM模式升级到CBTC模式时，并不需要先升级到ITC模式再由ITL模式升级到CBTC模式。所以这个说法是错误的。
A. 6502电气集中联锁
B. TYJL-Ⅰ微机联锁系统
C. Microlok--Ⅱ联锁系统
D. TYJL-Ⅱ微机联锁系统
解析：2号线车辆段用的信号联锁系统是（ ）。 A.6502电气集中联锁 B.TYJL-Ⅰ微机联锁系统 C.Microlok--Ⅱ联锁系统 D.TYJL-Ⅱ微机联锁系统 答案:D 答案解析：2号线车辆段所使用的信号联锁系统是TYJL-Ⅱ微机联锁系统。不同的铁路线路或区段可能采用不同类型的信号联锁系统，这些系统主要用于控制信号设备、道岔和其他列车运行设备，确保列车的安全运行。
解析：TYJL-Ⅱ联锁系统上位机是用于完成联锁运算的计算机。 答案：B（错误） 解析：题目陈述TYJL-Ⅱ联锁系统上位机是用于完成联锁运算的计算机，这是错误的。上位机通常用于监控和控制下位机，而不是直接进行联锁运算。因此，答案为错误（B）。
A. 60
B. 70
C. 85
D. 90
解析：题目解析 根据题目中的描述，要进行夜间运营数据备份的条件是查看数据库服务器硬盘容量超过一定百分比。根据选项，只有选项C的85%符合条件，因此答案为C。
A. 无法读数
B. 读数更准确
C. 读数不准确
D. 有烧表危险
解析：如果用万用表大量程去测量小电压，则会读数不准确。答案选项C是正确答案。使用大量程的万用表去测量小电压时，由于量程范围的限制，仪表的灵敏度可能降低，导致读数的不准确性。
解析：环境温度的高低不影响UPS的正常使用。答案为B，错误。 解析：环境温度的高低会影响UPS（不间断电源）的正常使用。UPS通常需要在指定的温度范围内运行，过高或过低的温度可能导致UPS的性能下降或无法正常工作。因此，环境温度的高低对UPS的正常使用是有影响的。
解析：题目解析：该题目表述了MMI是人机接口，是显示和操作的设备，属于上位机部分。选项A表示该表述是正确的，因为MMI确实是人机接口，用于显示和操作，属于上位机的一部分。
A. 8
B. 13
C. 15
D. 20
解析：题目解析 题目中询问的是号线联锁系统一块I/OBE2可以带多少块输入/输出板。答案选项B表示一块I/OBE2可以带13块输入/输出板。根据题目信息，选择答案B是正确的。
解析：题目解析 答案：B. 错误 解析：根据题目描述，TAZ II/S295型计轴设备两个传感系统产生的阻尼轴脉冲不能叠加在一起，才认为是有效的计轴脉冲。这意味着只有当两个传感系统的阻尼轴脉冲不叠加时，才认为是有效的计轴脉冲。因此，答案为错误选项 B。
A. 计算机主板
B. 网络板
C. 硬盘
D. 键盘
E. CRT
解析：题目要求选择维修机的基本配置。根据选项，A.计算机主板是工控机的核心组件；B.网络板用于网络连接；C.硬盘用于存储数据；D.键盘用于输入指令；E.CRT是显示器。因此，维修机的基本配置应包括计算机主板、网络板、硬盘、键盘和CRT显示器，因此答案为ABCDE。
