A、日巡
B、周检
C、季检
D、半年检
E、年检
答案：BE
解析：AZLM型计轴系统的2017年检修周期要求为（）。 A.日巡 B.周检 C.季检 D.半年检 E.年检 答案:BE 解析：根据题目中提到的"2017年检修周期要求"，我们可以推断出这是一个特定年份的检修周期要求。根据常规的维护周期，年检是一个较长的周期，一般为一年一次。因此，选项E中的"年检"是符合这个要求的。其他选项包括日巡（每日检查）、周检（每周检查）、季检（每季度检查）和半年检（每半年检查）的周期都比年检短，因此不符合特定的2017年检修周期要求。
A、日巡
B、周检
C、季检
D、半年检
E、年检
答案：BE
解析：AZLM型计轴系统的2017年检修周期要求为（）。 A.日巡 B.周检 C.季检 D.半年检 E.年检 答案:BE 解析：根据题目中提到的"2017年检修周期要求"，我们可以推断出这是一个特定年份的检修周期要求。根据常规的维护周期，年检是一个较长的周期，一般为一年一次。因此，选项E中的"年检"是符合这个要求的。其他选项包括日巡（每日检查）、周检（每周检查）、季检（每季度检查）和半年检（每半年检查）的周期都比年检短，因此不符合特定的2017年检修周期要求。
解析：TYJL-Ⅱ联锁系统控制台和6502控制台一样，设置有道岔电流表。 答案：A（正确） 解析：题目陈述TYJL-Ⅱ联锁系统控制台和6502控制台一样，设置有道岔电流表。如果这两种控制台是一样的，并且都设置了道岔电流表，那么答案为正确（A）。
解析：题目解析：对患有职业禁忌症和年老体弱、疲劳过度、视力不佳及酒后人员等，禁止高处作业。这是基于安全考虑的规定，这些条件可能增加在高处作业过程中发生意外的风险。因此，答案选项 A "正确" 是正确的选择。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
解析：电缆芯线的对地绝缘在1 MΩ以上（A）。这意味着电缆芯线的绝缘电阻应该至少为1兆欧姆（MΩ）。选项中的2、3和5都大于1 MΩ，但由于题目中要求的是以上，所以选项A是最准确的答案。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目解析 微机监测每天至少要进行3次检查，这是为了确保对铁路信号设备的持续监控和及时发现任何故障或异常。因此，答案C是正确的。
A. 应用服务器
B. 通信服务器
C. 接口服务器
D. 微机监测服务器
解析：ATS系统不包括下列哪项服务器（）。 A.应用服务器 B.通信服务器 C.接口服务器 D.微机监测服务器 答案:D 答案选项D：微机监测服务器。这个答案是正确的，因为ATS系统不包括微机监测服务器。ATS系统是自动列车监控系统，用于监测和控制列车运行，主要包括应用服务器、通信服务器和接口服务器。
A. AC 85-110V/50Hz
B. AC 200-240V/50Hz
C. AC 350-390V/50Hz
D. DC48V
解析：信号机的输入电压范围为AC 85-110V/50Hz。选项A被选为答案是因为它给出的电压范围符合信号机的要求。
A. 司控器
B. MRE
C. CC机笼
D. 交换机
解析：不属于车载子系统设备有？ A.司控器 B.MRE C.CC机笼 D.交换机 答案:A 解析：答案选择A，即司控器。车载子系统是指安装在列车上的各种设备和系统，用于控制和监测列车的运行状态。在给定的选项中，司控器是一个不属于车载子系统设备的选项。司控器通常是指车站或信号所使用的设备，用于控制信号的显示和列车的运行。
A. 50
B. 100
C. 200
D. 300
解析：题目解析 题目要求信号机显示的距离不低于多少米。根据选项中的数值，只有选项D的数值最大，即300米。因此，选项D是正确答案。
解析：题目解析：这道题是关于继电器定位状态标记的问题。题目说凡是以吸起为定位状态的继电器，其线圈和接点处均以"↓"标记，而以落下为定位状态的继电器则以"↑"标记。根据这个描述，我们可以得出结论，题目中的说法是错误的。因为通常情况下，吸起为定位状态的继电器会以"↑"标记，而落下为定位状态的继电器会以"↓"标记。所以正确答案是B，即错误。
解析：加速度计可以调整列车速度。 答案:B 题目解析：这道题的正确答案是B，即错误。加速度计是用来测量列车或车辆的加速度的仪器，它并不能直接用来调整列车的速度。调整列车速度通常是通过牵引系统或制动系统来实现的，而不是通过加速度计。
