A、外观良好
B、防锈处理
C、连接牢固
D、作用良好
E、油润良好
答案：BCD
解析： LED信号机机构地线的要求包括：外观良好（B）表示地线应该没有明显的损坏或腐蚀，防锈处理（C）表示地线应该进行防锈处理以延长使用寿命，连接牢固（D）表示地线连接应该牢固可靠。选项BCD满足了LED信号机机构地线的要求。
A、外观良好
B、防锈处理
C、连接牢固
D、作用良好
E、油润良好
答案：BCD
解析： LED信号机机构地线的要求包括：外观良好（B）表示地线应该没有明显的损坏或腐蚀，防锈处理（C）表示地线应该进行防锈处理以延长使用寿命，连接牢固（D）表示地线连接应该牢固可靠。选项BCD满足了LED信号机机构地线的要求。
A. 有极加强接点继电器
B. 整流继电器
C. 无极加强接点缓放继电器
D. 偏极继电器
解析：JWJXC-H125/80叫做无极加强接点缓放继电器（C） 解析：根据题目提供的选项和答案，我们可以确定JWJXC-H125/80被称为无极加强接点缓放继电器。其他选项的名称与JWJXC-H125/80不匹配。
A. 右侧
B. 左侧
C. 中间
D. 靠右侧
解析：指针式万用表，电压零刻度在表盘的左侧。答案选项B是正确答案。在指针式万用表上，电压零刻度通常显示在表盘的左侧位置，表示电压为零时指针指向的刻度线。
A. 6502电气集中联锁
B. TYJL-Ⅰ微机联锁系统
C. Microlok--Ⅱ联锁系统
D. TYJL-Ⅱ微机联锁系统
解析：2号线车辆段用的信号联锁系统是（ ）。 A.6502电气集中联锁 B.TYJL-Ⅰ微机联锁系统 C.Microlok--Ⅱ联锁系统 D.TYJL-Ⅱ微机联锁系统 答案:D 答案解析：2号线车辆段所使用的信号联锁系统是TYJL-Ⅱ微机联锁系统。不同的铁路线路或区段可能采用不同类型的信号联锁系统，这些系统主要用于控制信号设备、道岔和其他列车运行设备，确保列车的安全运行。
A. 防止列车运行速度超过25KM/H
B. 列车的正向超速防护
C. 200秒的运行间隔
D. 列车的后溜防护
E. 信号冒进防护
解析：点式ATP提供的防护功能有（BCDE）。选项B、C、D、E分别表示列车的正向超速防护、200秒的运行间隔、列车的后溜防护和信号冒进防护。点式ATP（Automatic Train Protection，自动列车保护系统）提供这些功能来确保列车的安全运行。
解析：题目解析 答案：A. 正确 解析：根据题目描述，TAZ II/S295型计轴放大板将12VDC通过恒流源电路转换为车轮传感器需要的恒流工作电压10VDC。根据描述，计轴放大板将电压转换为恒流工作电压，因此答案为正确选项 A。
A. 季检
B. 年检
C. 月检
D. 半年检
解析：题目解析 根据题目中的描述，参考《信号系统及其子系统设备检修规程》中的7年5月版，应答器的检修周期是多久。根据选项中的描述，只有选项B中的"年检"符合要求。因此，选项B是正确答案。
解析：题目解析：联锁设备可以实现各相邻设备集中站之间的联锁信息的安全通信。这是因为联锁设备用于确保列车之间的安全间隔和运行顺序，并且需要与相邻设备进行通信以实现联锁操作。因此，选项 B 错误，选项 A 正确。
解析：题目描述了成都地铁4号线ATS子系统的组成和各子系统之间的通信传输设备。根据描述，各子系统通过通信传输设备组成一个广域网，因此答案为A，即正确。
A. 60
B. 70
C. 85
D. 90
解析：题目解析 根据题目中的描述，要进行夜间运营数据备份的条件是查看数据库服务器硬盘容量超过一定百分比。根据选项，只有选项C的85%符合条件，因此答案为C。
A. 事前预控
B. 过程监测
C. 事后处理
D. 全程控制
解析：题目解析：危险源监测、危险源动态风险评估、风险预警属于（ ）。 A.事前预控 B.过程监测 C.事后处理 D.全程控制 答案:B 解析：危险源监测、危险源动态风险评估和风险预警是对危险源进行持续的过程监测和评估，以及对风险的及时预警。因此，选择答案B，即过程监测，是正确的。这些措施旨在对危险源的状态进行实时监测，并根据风险评估结果采取必要的控制措施，以保障安全。
