A、A1
B、A2
C、A3
D、B1
E、B2
答案：AD
解析：开行电客车、工程车的作业应申报（A.A1 B.A2 C.A3 D.B1 E.B2）类型计划。 这道题考察了电客车和工程车的作业申报类型。根据给出的选项，选项A表示申报A1类型计划，选项D表示申报B1类型计划。这里的A1和B1是特定的计划类型，用于申报电客车和工程车的作业计划。其他选项B、C和E并不适用于电客车和工程车的作业申报类型。因此，正确答案是选项AD。
A、A1
B、A2
C、A3
D、B1
E、B2
答案：AD
解析：开行电客车、工程车的作业应申报（A.A1 B.A2 C.A3 D.B1 E.B2）类型计划。 这道题考察了电客车和工程车的作业申报类型。根据给出的选项，选项A表示申报A1类型计划，选项D表示申报B1类型计划。这里的A1和B1是特定的计划类型，用于申报电客车和工程车的作业计划。其他选项B、C和E并不适用于电客车和工程车的作业申报类型。因此，正确答案是选项AD。
A. 季检
B. 年检
C. 月检
D. 半年检
解析：信号电缆、终端盒的检修周期除过年检外，还包括半年检（D）。选项中的季检、月检和半年检都是较短的时间周期，可以更频繁地检查和维护信号电缆和终端盒的状态，确保其正常运行。
解析：题目解析： 速度传感器原理是切割传感光束达到测速目的。 答案解析：选项A（正确）是正确答案。根据题目描述，速度传感器原理是通过切割传感光束来实现测速目的。因此，选项A（正确）是正确的。选项B（错误）是错误的。
解析：题目解析：该题目要求判断号线计轴系统ACE对来自检测点的计数值进行评估，判断数值是否一致。答案选择A.正确。ACE（Axle Counter Evaluation）是一种用于计算轨道上列车通过的计轴系统。它会对来自检测点的计数值进行评估，并判断计数值是否一致，以确保准确计算列车的位置和数量。因此，号线计轴系统ACE对来自检测点的计数值进行评估，答案为正确。
解析：题目解析：联锁设备与ATP（Automatic Train Protection，自动列车保护）计算机单元的接口以及联锁设备与列车检测设备的接口必须符合故障－安全原则。这是为了确保故障的发生不会导致列车运行不安全或系统崩溃。因此，选项 A 正确，选项 B 错误。
A. 外观良好
B. 防锈处理
C. 连接牢固
D. 作用良好
E. 油润良好
解析： LED信号机机构地线的要求包括：外观良好（B）表示地线应该没有明显的损坏或腐蚀，防锈处理（C）表示地线应该进行防锈处理以延长使用寿命，连接牢固（D）表示地线连接应该牢固可靠。选项BCD满足了LED信号机机构地线的要求。
A. 季检
B. 年检
C. 月检
D. 半年检
解析：TYJL－II型微机联锁的LSA、LSB切换试验和JKA、JKB切换试验是在季检周期完成。答案为A。 解析：根据题目中的信息，TYJL－II型微机联锁的LSA、LSB切换试验和JKA、JKB切换试验是在检修周期完成。根据常规的检修周期划分，季检是一个比较合理的选项，因为季检的频率较高，能够及时检查和维护联锁系统的正常运行。
解析：车站（班组）安全会议可与交班会合并开展。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，车站（班组）安全会议可以与交班会合并开展，即可以将两个会议合并为一个会议进行。因此，答案为A，正确。
解析：选项A（正确）。题目说明了号线ZC/LC，在LC（应该指的是线路控制器）重启后，必须对所有的ZC（应该指的是区间控制器）进行重启。这意味着每次LC重启后，需要对所有的ZC进行相应的操作，因此选项A是正确的。
解析：ZC接收由其控制区内列车发出的位置信号。它负责根据所有已知障碍物的位置和运行权限来确定其区域内所有列车的运行权限。答案:A 解析：选项A表示"正确"，意味着ZC接收由其控制区内列车发出的位置信号，并根据所有已知障碍物的位置和运行权限来确定其区域内所有列车的运行权限。在铁路信号系统中，ZC（行车控制中心）是负责控制列车运行的重要组成部分。它接收来自列车和信号设备的信息，并根据这些信息来管理列车的运行权限，确保列车在控制区内安全运行。
