A、综合后备盘
B、紧急停车按钮
C、站台安全门
D、防淹门
E、自动折返按钮
答案：ABCDE
解析：题目解析 与MicrolokII接口的轨旁设备包括本站及其联锁区内其它车站的信号机、转辙机、计轴主机、综合后备盘、紧急停车按钮、站台安全门、防淹门和自动折返按钮。选项ABCDE包含了所有与MicrolokII接口的轨旁设备。
A、综合后备盘
B、紧急停车按钮
C、站台安全门
D、防淹门
E、自动折返按钮
答案：ABCDE
解析：题目解析 与MicrolokII接口的轨旁设备包括本站及其联锁区内其它车站的信号机、转辙机、计轴主机、综合后备盘、紧急停车按钮、站台安全门、防淹门和自动折返按钮。选项ABCDE包含了所有与MicrolokII接口的轨旁设备。
解析：车载设备检修随时可以下车底。 答案：B.错误 解析：车载设备检修并不是随时可以下车底的。在进行车载设备的检修时，必须遵守相关的操作规程和安全规定。通常情况下，车辆需要停放在特定的检修区域，并且需要事先获得相关的工作许可。在检修过程中，需要确保车辆牢固停稳，以及施加适当的安全措施，例如使用车辆支撑装置等。因此，选项 B 正确地指出车载设备检修不是随时可以下车底，而选项 A 错误地表示随时可以下车底。
解析：LED信号机报警仪主机柜上的开关电源的输入电压为AC220V。 答案: A（正确） 解析：这个问题提到了LED信号机报警仪主机柜上的开关电源的输入电压。一般情况下，电源输入电压使用交流电（AC）供电。在中国，标准的家庭电源电压为220V，所以答案为A，即输入电压为AC220V。
A. 影响
B. 不影响
C. 不确定
解析：计轴设备故障不影响CBTC信号系统的正常工作。选项B的答案是正确的。CBTC（Communication-Based Train Control，基于通信的列车控制系统）是一种现代化的列车信号系统，其中计轴设备用于检测列车位置。如果计轴设备发生故障，CBTC系统可以通过其他传感器或信号源来获取列车位置信息，因此计轴设备的故障不会对CBTC信号系统的正常工作产生影响。
A. 1
B. 8
C. 4
D. 2
解析：单机牵引表示杆缺口间隙为（ ）±0.5mm。 A.1 B.8 C.4 D.2 答案:D 解析：单机牵引是指通过一个信号牵引点来操作道岔。表示杆缺口是表示杆上的一个缺口，用于确定牵引点的位置。题目要求表示杆缺口间隙的大小，选项D中的2±0.5mm表示缺口的间隙范围，因此选项D是正确答案。
A. 开阀
B. 按下消火栓按钮
C. 接水带
D. 接消火栓枪头
解析：使用消火栓时，第一步应（）。 A.开阀 B.按下消火栓按钮 C.接水带 D.接消火栓枪头 答案:B 解析：题目要求确定使用消火栓时的第一步操作。选项A开阀、选项C接水带和选项D接消火栓枪头都是在使用消火栓时的后续步骤，而第一步应该是按下消火栓按钮来启动水流，因此答案选择B。
解析：电路中某两点间电压的正负，就是指这两点电位的相对高低。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个答案是正确的。在电路中，电压是指电势差，它表示了两个点之间的电位差。正电压表示电位较高的点相对于电位较低的点，负电压则表示电位较低的点相对于电位较高的点。因此，正负电压的定义与两点电位的相对高低是一致的。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目解析 微机监测每天至少要进行3次检查，这是为了确保对铁路信号设备的持续监控和及时发现任何故障或异常。因此，答案C是正确的。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：ZDJ9转辙机尖轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过20mm。 这个问题要求确定ZDJ9转辙机尖轨、基本轨的爬行、窜动量的限制。根据选项中的答案，我们选择B. 20mm作为正确答案。这意味着ZDJ9转辙机尖轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过20mm。
A. 二进制
B. 八进制
C. 十进制
D. 十六进制
解析：数字电路中机器识别和常用的数制是二进制。二进制是一种由0和1组成的数制系统，常用于计算机和数字电路中，因为计算机和电子设备中的信息处理和存储都是基于二进制的。
A. 1米
B. 1.5米
C. 2.5米
D. 3米
E. 5米
解析：轨道电路死区段没有超标的有（）。 A.1米 B.1.5米 C.2.5米 D.3米 E.5米 答案:ABC 解析：根据题目所述，轨道电路死区段没有超标，即符合标准要求。根据选项，只有选项A、B和C的数值在1米以内，不超过标准要求。因此，选项A、B和C是正确答案。
