智能电源屏设备日常维护包括哪些内容（）。

解析：题目解析：这道题描述了一种情况，即开机后过几秒钟就自动关机，给出了一种可能的原因，即电源开关按下后弹不起来。正确答案是A，因为如果电源开关按下后弹不起来，就会导致电源无法正常供电，进而导致开机后立即关机的情况发生。

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解析：后备模式时，信号开放不用检查保护区段的空闲状态。答案为B，错误。 解析：在后备模式下，信号仍然需要检查保护区段的空闲状态。后备模式是一种备用模式，用于处理信号系统中的故障情况。在这种模式下，信号可能不会显示实际的信号状态，但是仍然需要确保保护区段的空闲状态，以确保列车的安全运行。

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解析：题目解析 题目中说列车达到或超过紧急制动触发速度后，ATP输出紧急制动，不会导致模式发生变化，停稳自动缓解。正确答案是错误（B）。这是因为紧急制动是一种特殊模式，它会导致模式发生变化，并且在列车停稳后需要人工干预才能解除紧急制动。

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解析：题目解析 信号智能电源屏向室外设备供电的电源电路采取可靠的防雷措施并单独送电。 答案：A（正确） 解析：信号智能电源屏是为铁路信号系统提供电源的设备，它将电力供应到室外的信号设备。为了保证供电的可靠性和防止雷击，电源电路采取了可靠的防雷措施并采用单独送电的方式。因此，答案为正确（A）。

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解析：MSS车站采集机柜提供（）电源。 A.直流12V B.直流5V C.交流12V D.直流24V E.交流24V 答案:ABE 题目中问到MSS车站采集机柜提供的电源类型。根据答案选项，A选项表示直流12V，B选项表示直流5V，E选项表示交流24V。这些是铁路信号系统中常见的电源类型，因此正确答案为ABE。

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解析：号线联锁系统iLOCK中执行各种与联锁相关的逻辑处理和负责所有通信的板卡为（ ）。 答案:A 解析：根据题目描述，要求确定执行与联锁相关的逻辑处理和负责通信的板卡。根据给定选项，选项A中的VLE板是负责执行与联锁相关的逻辑处理和通信的板卡。因此，选项A是正确答案。

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解析：题目解析 这道题涉及到2号线的网管监控功能，选项描述了可以监控的信息，答案选择了ABC。具体解析如下： A. 在线/离线状态：网管可以监控AP设备的在线或离线状态，以判断设备是否正常连接和工作。 B. CPU利用率：网管可以监控AP设备的CPU利用率，以评估设备的处理能力和性能。 C. 内存利用率：网管可以监控AP设备的内存利用率，以评估设备的内存资源占用情况。 这些信息对于网络管理人员来说非常重要，可以帮助他们监测和评估设备的运行状况。

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解析：号线ATS工作站的类型主要有（）。 A.调度员工作站 B.维护工作站 C.线控工作站 D.运行图编辑工作站 E.网管工作站 答案:ABCD 解析：ATS（Automatic Train Supervision）工作站是用于监控和控制铁路列车运行的关键设备。根据题目中的选择项，调度员工作站、维护工作站、线控工作站和运行图编辑工作站都是常见的ATS工作站类型，因此选项A、B、C、D是号线ATS工作站的主要类型。

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解析：同轴电缆越长传输至TI主机功率越小。 答案：A（正确） 解析：同轴电缆在传输信号时存在信号衰减的现象，随着电缆长度的增加，信号衰减的程度也会增加，因此传输至TI主机的功率会逐渐减小。因此，选项A是正确的。

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解析：轨道电路死区段没有超标的有（）。 A.1米 B.1.5米 C.2.5米 D.3米 E.5米 答案:ABC 解析：根据题目所述，轨道电路死区段没有超标，即符合标准要求。根据选项，只有选项A、B和C的数值在1米以内，不超过标准要求。因此，选项A、B和C是正确答案。

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