答案：1）防火、灭火措施不落实不动火，2）周围的易燃杂物未清除不动火，3）附近难移动的易燃结构未经采取安全措施不动火，4）凡盛装过油类等易燃液体的容器、管道未经洗刷干净、排除残存油质的不动火，5）凡盛装过气体受热膨胀有爆炸危险的容器和管道不动火，6）凡储存有易燃易爆危险品的车间、仓库和场所未经排除易燃易爆危险的不动火，7）在高空进行焊割作业时下面的可燃物品未清理或未采取安全防护措施的不动火，8）未配备相应灭火器材的不动火
答案：1）防火、灭火措施不落实不动火，2）周围的易燃杂物未清除不动火，3）附近难移动的易燃结构未经采取安全措施不动火，4）凡盛装过油类等易燃液体的容器、管道未经洗刷干净、排除残存油质的不动火，5）凡盛装过气体受热膨胀有爆炸危险的容器和管道不动火，6）凡储存有易燃易爆危险品的车间、仓库和场所未经排除易燃易爆危险的不动火，7）在高空进行焊割作业时下面的可燃物品未清理或未采取安全防护措施的不动火，8）未配备相应灭火器材的不动火
解析：题目解析：联锁机并非是实现人机界面的计算机，而是一种用于控制和保护铁路信号系统的设备。因此，选项 B 正确，选项 A 错误。
解析：环境温度的高低不影响UPS的正常使用。答案为B，错误。 解析：环境温度的高低会影响UPS（不间断电源）的正常使用。UPS通常需要在指定的温度范围内运行，过高或过低的温度可能导致UPS的性能下降或无法正常工作。因此，环境温度的高低对UPS的正常使用是有影响的。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：UPS至少能提供设计所规定的后备时间（ ）min。 A.10 B.20 C.30 D.40 答案:C 答案选择C，30分钟。根据题目描述，UPS需要能够提供设计规定的后备时间，即在电源中断或故障时，UPS能够维持系统正常运行一段时间。从给出的选项中，选择30分钟最接近设计所规定的后备时间。
解析：ZD(J)9型转辙机测试转辙机安装绝缘，测试值不小于500欧，不达标的需进行分解、检查。 答案:B 解析：根据题目所述，测试转辙机安装绝缘时，测试值不小于500欧，不达标的需要进行分解、检查。然而，正确的做法应该是测试值不大于500欧，如果测试值超过500欧则需要进行分解、检查。因此，答案为错误。
A. DC12V
B. DC5V
C. DC9.8V
D. DC32V
E. DC24V
解析：TAZ II S295计轴系统设备电源板输出（）电源。 A.DC12V B.DC5V C.DC9.8V D.DC32V E.DC24V 答案:AE 题目中问到TAZ II S295计轴系统设备电源板输出的电源类型。根据答案选项，A选项表示DC12V，E选项表示DC24V。这些是TAZ II S295计轴系统设备常见的电源输出电压，因此正确答案为AE。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：ACS2000型计轴设备系统1与系统2电压差绝对值不得高于（ ）mv。 A.10 B.20 C.30 D.40 答案:B 题目中要求计轴设备系统1与系统2电压差的绝对值不能超过某个范围。我们需要选择一个合适的范围。 选项A：10 mV，不符合题目要求。 选项B：20 mV，符合题目要求。 选项C：30 mV，不符合题目要求。 选项D：40 mV，不符合题目要求。 因此，选项B：20 mV是正确的答案。
解析：题目解析：这道题是关于在有雷电活动地区的信号设备安装防雷装置的问题。题目说在有雷电活动的地区，与外线连接的信号设备必须装设防雷装置。根据常识和安全要求，这个说法是正确的。因为雷电活动可能会对信号设备产生损坏或故障，为了保护设备和确保运行的安全性，安装防雷装置是必要的。所以正确答案是A，即正确。
A. 防止列车运行速度超过25KM/H
B. 列车的正向超速防护
C. 200秒的运行间隔
D. 列车的后溜防护
E. 信号冒进防护
解析：点式ATP提供的防护功能有（BCDE）。选项B、C、D、E分别表示列车的正向超速防护、200秒的运行间隔、列车的后溜防护和信号冒进防护。点式ATP（Automatic Train Protection，自动列车保护系统）提供这些功能来确保列车的安全运行。
解析：车载设备检修需要下车底时，需要车辆降弓。 答案：A.正确 解析：当车载设备检修需要下车底时，一般情况下需要将车辆降弓。降弓是指将电力机车或电动车辆的受电弓降低至与接触网脱离的位置，以确保安全。在下车底进行检修之前，需要切断车辆与接触网之间的电气连接，避免电流通过车载设备，确保工作人员的安全。因此，选项 A 正确地指出车载设备检修需要下车底时需要车辆降弓，而选项 B 错误地表示不需要降弓。
