答案:A
解析:题目解析:在异型钢轨接头处,确实需要安装钢轨绝缘。钢轨绝缘的安装可以防止电流在钢轨之间流动,减少电气隔离故障的发生。因此,答案为A,正确。
答案:A
解析:题目解析:在异型钢轨接头处,确实需要安装钢轨绝缘。钢轨绝缘的安装可以防止电流在钢轨之间流动,减少电气隔离故障的发生。因此,答案为A,正确。
A. 屏蔽
B. 低烟
C. 无卤
D. 阻燃线
E. 双绞
解析: 信号电源配线通常需要考虑电气安全和干扰抑制等因素。根据选项,B、C、D三个选项都是与电气安全相关的类型,即低烟、无卤和阻燃线。因此,答案选项B、C、D是正确的选择。
A. 日
B. 周
C. 季
D. 半年
E. 年
解析:UPS、蓄电池及电源检修周期有()。 A.日 B.周 C.季 D.半年 E.年 答案:ABCE 答案解析:根据题目描述,问题涉及UPS(不间断电源)、蓄电池和电源的检修周期。这些设备的检修周期通常是根据使用情况和安全要求来确定的。选项A、B、C和E分别表示日、周、季和年,这些都是常见的时间单位。由于不同设备和不同使用环境可能有不同的检修需求,常见的选择是日、周、季和年。因此,正确答案应该是选项A、B、C和E,即ABCE。
A. 3人
B. 5人
C. 10人
D. 15人
解析:作业人数超过多少人是需设置施工安全员()。答案是C. 10人。 解析:根据题目,当作业人数超过一定数量时,需要设置施工安全员。选项C中的10人是合理的选择,因为一旦作业人数超过10人,可能存在更多的安全风险和潜在危险,因此需要有专门的施工安全员负责监督和管理安全事项。
A. 总电流等于各电阻电流之和
B. 每个电阻的电压均等于总电压
C. 总电阻值比任何一个电阻值都小
D. 总电阻值比任何一个电阻值都大
E. 通过每个电阻的电流均相等
解析: 选项A:总电流等于各电阻电流之和。在并联电阻电路中,电流可以分流通过不同的电阻,因此总电流等于各电阻电流之和。 选项B:每个电阻的电压均等于总电压。在并联电阻电路中,每个电阻都连接在相同的电压源上,因此各电阻的电压均等于总电压。 选项C:总电阻值比任何一个电阻值都小。在并联电阻电路中,总电阻等于各电阻电阻值的倒数之和的倒数,因此总电阻值比任何一个电阻值都小。 综合以上解析,选项ABC都是并联电阻电路的特点,因此是正确答案。
解析:题目解析:在异型钢轨接头处,确实需要安装钢轨绝缘。钢轨绝缘的安装可以防止电流在钢轨之间流动,减少电气隔离故障的发生。因此,答案为A,正确。
解析:环境温度的高低不影响UPS的正常使用。答案为B,错误。 解析:环境温度的高低会影响UPS(不间断电源)的正常使用。UPS通常需要在指定的温度范围内运行,过高或过低的温度可能导致UPS的性能下降或无法正常工作。因此,环境温度的高低对UPS的正常使用是有影响的。
A. 防止列车运行速度超过25KM/H
B. 列车的正向超速防护
C. 200秒的运行间隔
D. 列车的后溜防护
E. 信号冒进防护
解析:点式ATP提供的防护功能有(BCDE)。选项B、C、D、E分别表示列车的正向超速防护、200秒的运行间隔、列车的后溜防护和信号冒进防护。点式ATP(Automatic Train Protection,自动列车保护系统)提供这些功能来确保列车的安全运行。
A. 计轴
B. 进路
C. 轨道电路
D. 区段
解析:信号机、道岔、( )之间互相制约的关系称之为联锁。 A.计轴 B.进路 C.轨道电路 D.区段 答案:B 答案解析:在铁路信号系统中,信号机、道岔和进路之间的相互制约关系被称为联锁。联锁系统的目的是确保列车在安全条件下运行,避免发生事故或冲突。其中,进路是指列车运行的路径,包括轨道、道岔和信号机等组成部分。