答案：B
解析：题目解析：该题目要求判断号线ATS系统设备是否仅分布于控制中心。答案选择B.错误。ATS（Automatic Train Supervision）系统是一种用于监控和控制铁路列车运行的系统，它不仅存在于控制中心，还包括分布在列车上和轨道沿线的设备。因此，号线ATS系统设备不仅分布于控制中心，答案为错误。
答案：B
解析：题目解析：该题目要求判断号线ATS系统设备是否仅分布于控制中心。答案选择B.错误。ATS（Automatic Train Supervision）系统是一种用于监控和控制铁路列车运行的系统，它不仅存在于控制中心，还包括分布在列车上和轨道沿线的设备。因此，号线ATS系统设备不仅分布于控制中心，答案为错误。
A. RM
B. NRM
C. ATO
D. ATP
解析：题目解析 题目要求确定属于模式开关2的档位。根据选项，B.NRM是正确答案。NRM代表"非保护模式"（Non-Revenue Mode），在铁路系统中表示非收入运营模式。模式开关2的档位是选择非保护模式，因此选项B是正确答案。
A. 量程
B. 电路
C. 设备
D. 表线
解析：用万用表测量时，在测量高电压（220V以上）或大电流（0.5A以上）时需要换量程。换量程是为了保护万用表的测量范围适应被测电压或电流的大小，防止产生电弧并烧毁开关触点。
解析：题目解析：联锁机并非是实现人机界面的计算机，而是一种用于控制和保护铁路信号系统的设备。因此，选项 B 正确，选项 A 错误。
解析：题目解析 选项A正确。当信号设备集中站处于遥控模式下，只能在控制中心调度工作站上进行人工排列进路、取消进路和信号重开的操作。这是因为在遥控模式下，信号设备的操作由控制中心进行控制和指挥，工作站只能通过控制中心的指令进行相关操作。
解析：题目解析 答案：B. 错误 解析：根据题目描述，TCP连接的数据传送是双向的，而不是单向的。TCP协议提供全双工的通信，可以同时进行双向数据传输。因此，答案为错误选项 B。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：列车需要连续读取（）个信号才可以定位。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 这个问题要求确定列车需要连续读取多少个信号才能进行定位。从选项中选择B，即2个信号。根据铁路信号系统的工作原理，通过读取两个相邻信号的信息，可以确定列车的位置。因此，答案是B，列车需要连续读取2个信号才能进行定位。
A. 季检
B. 年检
C. 月检
D. 半年检
解析：4、7号线网管服务器的重启是（ ）检修周期内。 A.季检 B.年检 C.月检 D.半年检 答案:A 解析：题目要求确定7号线网管服务器的重启检修周期。选项A表示季检，选项B表示年检，选项C表示月检，选项D表示半年检。一般来说，服务器的重启频率相对较高，而季检（每季度检修一次）是对服务器维护和性能优化的常见周期。因此，选项A是正确答案。
A. 无法读数
B. 读数更准确
C. 读数不准确
D. 有烧表危险
解析：如果用万用表大量程去测量小电压，则会读数不准确。答案选项C是正确答案。使用大量程的万用表去测量小电压时，由于量程范围的限制，仪表的灵敏度可能降低，导致读数的不准确性。
解析：电源屏有两路电源同时输入。答案为A（正确）。 解析：在铁路信号系统中，为了确保电源的可靠性和冗余备份，通常会设计两路电源同时输入电源屏。这样一来，即使其中一路电源发生故障，另一路电源也能够继续供电，确保信号设备的正常运行。
