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铁路信号基础知识
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BIOS(Basic Input / Output System)是指基本输入/输出系统。

答案:A

解析:题目解析 答案: A 解析: BIOS(Basic Input/Output System)是计算机系统中的基本输入/输出系统,负责在计算机启动时进行硬件自检和初始化,以及提供基本的输入输出功能。因此,选项A正确。

铁路信号基础知识
3号线电源屏选用的厂家是( )。
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1号线一期有()个集中站。
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维修监测系统的检修周期是( )。
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2017年5月版《信号系统及其子系统设备检修规程》中电源屏设备除日巡、年检,还有( )检修周期。
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推荐速度用速度表盘内的()颜色三角形指示。
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引导进路,如果计轴区段故障恢复,引导信号自动显示为绿灯或黄灯
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无源应答器主要向轨旁数据库传送()信息
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应急值守点每日值守时间为(),应急值守人员须按时到值守点车站控制室签到、签退。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-5328-47d8-c039-62ee46700026.html
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每列车只有1块的板卡是()。
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速度传感器原理是切割传感光束达到测速目的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-5596-fde8-c039-62ee46700049.html
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铁路信号基础知识

BIOS(Basic Input / Output System)是指基本输入/输出系统。

答案:A

解析:题目解析 答案: A 解析: BIOS(Basic Input/Output System)是计算机系统中的基本输入/输出系统,负责在计算机启动时进行硬件自检和初始化,以及提供基本的输入输出功能。因此,选项A正确。

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铁路信号基础知识
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3号线电源屏选用的厂家是( )。

A. 北京鼎汉

B. 国铁路阳

C. 中达电通

D. 津宇嘉信

解析:号线电源屏选用的厂家是国铁路阳。选择答案B的原因是,题目要求选择号线电源屏的厂家,给出了四个选项。根据题目中的信息,国铁路阳是被选用的厂家,因此选项B是正确答案。

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1号线一期有()个集中站。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 10

解析:题目解析 题目中问号线一期有多少个集中站。根据选项,只有选项B的7个集中站符合条件,因此答案为B。

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维修监测系统的检修周期是( )。

A. 季检

B. 年检

C. 月检

D. 半年检

解析:维修监测系统的检修周期是年检(B) 解析:根据题目提供的选项和答案,我们可以确定维修监测系统的检修周期是年检。其他选项表示的检修周期与维修监测系统不符。

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2017年5月版《信号系统及其子系统设备检修规程》中电源屏设备除日巡、年检,还有( )检修周期。

A. 季检

B. 中大修

C. 月检

D. 半年检

解析:7年5月版《信号系统及其子系统设备检修规程》中,电源屏设备除了日常巡检和年检之外,还需要进行半年检。选择答案D的原因是根据题目提供的信息,半年检是电源屏设备的另一个检修周期。选项A、B和C都不符合题目提供的信息,因为题目中只提到了日巡、年检和半年检。

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推荐速度用速度表盘内的()颜色三角形指示。

A. 绿色

B. 橙色

C. 黄色

D. 红色

解析:推荐速度用速度表盘内的()颜色三角形指示。 A.绿色 B.橙色 C.黄色 D.红色 答案:C 解析:答案选择C,即黄色。推荐速度是指列车在某个区段内应该以何种速度行驶,用于保证安全和运行效率。根据常规的铁路信号规定,推荐速度一般由速度表盘内的黄色三角形指示。黄色在铁路信号中通常表示注意或警告,因此用黄色三角形来指示推荐速度是合理的选择。

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引导进路,如果计轴区段故障恢复,引导信号自动显示为绿灯或黄灯

解析:引导进路,如果计轴区段故障恢复,引导信号自动显示为绿灯或黄灯。 答案为B(错误)。 这是因为当计轴区段故障恢复时,引导信号不会自动显示为绿灯或黄灯。引导信号的显示是根据信号系统和操作规程确定的,而不是根据计轴区段的故障状态。

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无源应答器主要向轨旁数据库传送()信息

A. 线路固定数据(坡度、最大允许速度等)

B. 前方信号机灯位的变化

C. 前方道岔位置的变化

D. 车地通信状态的变化

解析:无源应答器主要向轨旁数据库传送()信息 A.线路固定数据(坡度、最大允许速度等) B.前方信号机灯位的变化 C.前方道岔位置的变化 D.车地通信状态的变化 答案:A 解析:无源应答器是一种被动式的信号设备,主要向轨旁数据库传送线路固定数据,如坡度、最大允许速度等信息。它不会传送信号机、道岔或车地通信状态的变化,因此正确答案是A。

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应急值守点每日值守时间为(),应急值守人员须按时到值守点车站控制室签到、签退。

A. 7点至20点

B. 7点至22点

C. 8点至22点

D. 24小时

解析:应急值守点每日值守时间为7点至22点。选项B中的"7点至22点"是符合题干中对应急值守点值守时间的要求,应急值守人员需要按时到值守点车站控制室签到、签退。

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每列车只有1块的板卡是()。

A. CMP

B. CBS

C. CPS

D. DLU

解析:每列车只有1块的板卡是()。 A.CMP B.CBS C.CPS D.DLU 答案:D 这个问题要求确定每列车只有1块板卡的名称。根据选项,选择D,即DLU。DLU代表“Data Logging Unit”(数据记录单元),它是一种用于记录列车行驶数据的设备。每列车只需要一块DLU板卡进行数据记录,因此答案是D。

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速度传感器原理是切割传感光束达到测速目的。

解析:题目解析: 速度传感器原理是切割传感光束达到测速目的。 答案解析:选项A(正确)是正确答案。根据题目描述,速度传感器原理是通过切割传感光束来实现测速目的。因此,选项A(正确)是正确的。选项B(错误)是错误的。

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