答案：A
解析：LEU在后备模式下和有源信标有关。 答案: A（正确） 解析：这个问题提到了LEU（Line Equipment Unit，线路设备单元）在后备模式下和有源信标有关。有源信标是一种主动发射信号的设备，通常用于提供定位和导航信息。在后备模式下，LEU可以依靠有源信标来获取定位和导航信息，因此LEU在后备模式下和有源信标是有关的。所以答案为A，即LEU在后备模式下和有源信标有关。
答案：A
解析：LEU在后备模式下和有源信标有关。 答案: A（正确） 解析：这个问题提到了LEU（Line Equipment Unit，线路设备单元）在后备模式下和有源信标有关。有源信标是一种主动发射信号的设备，通常用于提供定位和导航信息。在后备模式下，LEU可以依靠有源信标来获取定位和导航信息，因此LEU在后备模式下和有源信标是有关的。所以答案为A，即LEU在后备模式下和有源信标有关。
A. 先复后通
B. 先通后复
C. 先易后难
D. 先难后易
解析：处理设备故障时，要遵循先通后复的基本原则，尽快恢复设备正常的运行状态。这意味着在进行设备维修或修复之前，应确保设备通畅，确保列车或系统的正常运行。这是因为如果先复杂设备而不确保通行，可能会导致列车运行中断或其他潜在的安全问题。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目解析：题目要求在每侧站台设置多少个紧急停车按钮，而在室内IBP盘上，对应每侧站台设置1个自复式紧急停车按钮。根据题目描述，每侧站台设置的紧急停车按钮数量应与室内IBP盘上的自复式紧急停车按钮数量相同，选项B中的2个符合要求，因此答案选B。
A. 敌对
B. 相对
C. 同向
D. 侧向
解析：若信号机开放后，与该进路相关的道岔应被锁闭，其敌对（A）信号机不得开放。这是因为敌对信号机表示相反方向的行车进路，如果与进路相关的道岔未锁闭，就会产生冲突和危险。因此，为了确保安全，当信号机开放时，敌对信号机应被禁止开放。
A. 一般事故
B. 险性事件
C. 一般事件
D. 事件苗头
解析：一般事故隐患是指可能造成险性事件的事故隐患。选项B中的"险性事件"符合题干中所描述的可能性较高、具有潜在危险的事故隐患。
A. 红色
B. 黄色
C. 金属色
D. 蓝色
解析：室外消火栓的颜色是红色。这是因为红色在标准的国际色彩标准中被用作火警报警的颜色。室外消火栓是用于灭火的设备，在紧急情况下需要能够快速辨认和找到，因此选择醒目的红色作为其标准颜色。
A. 正常
B. 快动
C. 缓动
D. 不动
E. 不确定
解析：继电器按动作速度可分为（ ）继电器。 A.正常 B.快动 C.缓动 D.不动 E.不确定 答案:AC 解析：根据题目所述，继电器按动作速度进行分类。选项A表示正常动作速度的继电器；选项C表示缓动（动作较慢）的继电器。因此，选项A和C是符合题目要求的正确答案。
A. 上电解锁
B. 区故解
C. 解除全站封锁
D. 解除引导总锁
E. 区域选择
解析：当联锁系统重启后需要进行的操作有（）。 A.上电解锁 B.区故解 C.解除全站封锁 D.解除引导总锁 E.区域选择 答案:ACDE 解析：联锁系统是铁路信号系统中的一部分，用于确保列车运行的安全性和顺畅性。当联锁系统重启后，需要进行一系列的操作来确保系统正常运行。根据给出的选项，A代表上电解锁，C代表解除全站封锁，D代表解除引导总锁，E代表区域选择。这些操作都是为了确保联锁系统能够重新启动并正常工作。
A. 信号机名词
B. 道岔名称
C. 折返区域的目的地编号
D. 计轴名称
E. 自动折返模式CYCLE名
解析：地铁4号线在站场图区域显示中可以隐藏名称的静态数据有（ABCD）。选项A、B、C、D分别表示信号机名词、道岔名称、折返区域的目的地编号和计轴名称。在地铁4号线的站场图区域显示中，可以选择隐藏这些静态数据的名称。
A. 50
B. 60
C. 70
D. 80
解析： 根据题目描述，我们需要选取一个CUP和内存占用率要求小于某个百分比的选项。根据给定选项，只有选项C中的70%符合要求。因此，答案是C。
