答案：A
解析：UPS具有手动维修旁路功能。答案:A 解析：选项A表示"正确"，意味着UPS具有手动维修旁路功能。这意味着UPS在发生故障或需要维修时，可以手动切换到旁路模式，以确保电力供应的连续性。这是一种常见的功能，旨在确保设备可以在维修期间继续正常工作。
答案：A
解析：UPS具有手动维修旁路功能。答案:A 解析：选项A表示"正确"，意味着UPS具有手动维修旁路功能。这意味着UPS在发生故障或需要维修时，可以手动切换到旁路模式，以确保电力供应的连续性。这是一种常见的功能，旨在确保设备可以在维修期间继续正常工作。
A. 计算机主板
B. 网络板
C. 硬盘
D. 键盘
E. CRT
解析：题目要求选择维修机的基本配置。根据选项，A.计算机主板是工控机的核心组件；B.网络板用于网络连接；C.硬盘用于存储数据；D.键盘用于输入指令；E.CRT是显示器。因此，维修机的基本配置应包括计算机主板、网络板、硬盘、键盘和CRT显示器，因此答案为ABCDE。
A. 交换机
B. 中继器
C. DMI
D. MRE
E. 信标天线
解析：题目解析： 题目中要求选择属于4号线车载网络设备的选项。根据答案ABD，选项A表示交换机，选项B表示中继器，选项D表示MRE（Mobile Radio Equipment，移动无线设备）。这三个选项都是与网络连接和数据传输相关的设备，因此是属于4号线车载网络设备的。
A. 上电解锁
B. 区故解
C. 解除全站封锁
D. 解除引导总锁
E. 区域选择
解析：当联锁系统重启后需要进行的操作有（）。 A.上电解锁 B.区故解 C.解除全站封锁 D.解除引导总锁 E.区域选择 答案:ACDE 解析：联锁系统是铁路信号系统中的一部分，用于确保列车运行的安全性和顺畅性。当联锁系统重启后，需要进行一系列的操作来确保系统正常运行。根据给出的选项，A代表上电解锁，C代表解除全站封锁，D代表解除引导总锁，E代表区域选择。这些操作都是为了确保联锁系统能够重新启动并正常工作。
A. AC80-110V
B. AC85-110V
C. AC60-110V
D. AC70-110V
解析：LED信号机点灯变压器I、II次侧电压测试时，I次侧电压范围为多少？ 答案: B. AC85-110V 解析: 在LED信号机点灯变压器的电压测试中，I次侧电压范围为AC85-110V。这意味着测试时应该在这个电压范围内进行测量，以确保信号机的正常运行。
A. 1欧
B. 2欧
C. 3欧
D. 4欧
E. 5欧
解析：在道岔区段限流电阻在标准范围的有（）。 A.1欧 B.2欧 C.3欧 D.4欧 E.5欧 答案:BCD 答案解析： 在铁路信号系统中，道岔区段是指信号机前的道岔道路部分。为了确保信号机与道岔之间的电流正常运行，需要在道岔区段中安装限流电阻。这些限流电阻的阻值需要在一定的标准范围内，以确保信号机的正常工作。根据题目给出的选项，选项B、C和D的阻值分别为2欧、3欧和4欧，都在标准范围内，因此选择BCD作为正确答案。
A. 5V
B. 24V
C. 12V
D. 32V
E. 48V
解析：TYJL-II型计算机联锁系统驱动电压不在标准范围的又有（）。 A.5V B.24V C.12V D.32V E.48V 答案:ACD 解析：题目要求我们找出不在标准范围内的TYJL-II型计算机联锁系统驱动电压。通过检查选项A、C和D，我们可以发现它们不在标准范围内。因此，答案选项为ACD。
A. 预复零
B. 间接复零
C. 直接复零
D. 列车压道复零
E. 技术性复零
解析：号线计轴复零有哪些方式（）。 A.预复零 B.间接复零 C.直接复零 D.列车压道复零 E.技术性复零 答案:AC 解析：计轴复零是指在铁路信号系统中，通过某种方式将列车的轴心位置复位到零位，以便准确地检测列车的位置和运行状态。根据题目中的选择项，预复零和直接复零是常见的计轴复零方式，因此选项A和C是计轴复零的方式。
解析：题目解析 这道题的答案是A. 正确。当电阻串联时，总电阻等于各个电阻之和。因为电阻与电流成反比关系，所以串联电阻增加会导致电路的总电阻增大。所以这个说法是正确的。
A. 8
B. 13
C. 15
D. 20
解析：题目解析 题目中询问的是号线联锁系统一块I/OBE2可以带多少块输入/输出板。答案选项B表示一块I/OBE2可以带13块输入/输出板。根据题目信息，选择答案B是正确的。
A. 月
B. 季
C. 半年
D. 年
E. 双年
解析：电缆线路和终端盒的检修周期为（CD）。选项C和D分别表示半年和年。这意味着电缆线路和终端盒应该每半年或每年进行检修。
