答案：A
解析：班前八小时及班中禁止饮酒，不做与工作无关的事。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，班前八小时及班中禁止饮酒，不做与工作无关的事。这意味着在上班前的八小时内和工作期间，不能饮酒，并且不能从事与工作无关的活动。这是为了确保操作人员在工作期间保持清醒和专注，以确保铁路信号的安全运行。
答案：A
解析：班前八小时及班中禁止饮酒，不做与工作无关的事。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，班前八小时及班中禁止饮酒，不做与工作无关的事。这意味着在上班前的八小时内和工作期间，不能饮酒，并且不能从事与工作无关的活动。这是为了确保操作人员在工作期间保持清醒和专注，以确保铁路信号的安全运行。
A. 联锁自动控制
B. ATS自动控制
C. ATS人工控制
D. 联锁自动控、ATS人工控并存
E. fleeting
解析：号线信号机有哪几种控制模式（）。 A.联锁自动控制 B.ATS自动控制 C.ATS人工控制 D.联锁自动控、ATS人工控并存 E.fleeting 答案:ABCD 解析：选项A表示联锁自动控制，指信号机通过联锁系统自动进行控制；选项B表示ATS自动控制，指信号机通过ATS系统自动进行控制；选项C表示ATS人工控制，指信号机由操作员通过ATS系统进行手动控制；选项D表示联锁自动控和ATS人工控并存，即信号机既可以自动控制，也可以由操作员手动控制；选项E表示fleeting，不是号线信号机的控制模式。因此，答案选取了A、B、C、D四个选项，它们是号线信号机的控制模式。
A. 日检修
B. 双周检
C. 月检修
D. 季检修
E. 年检修
解析：车载设备的修程有（）。 A.日检修 B.双周检 C.月检修 D.季检修 E.年检修 答案:ADE 解析：车载设备的修程指的是对车辆上的设备进行定期检修和维护的时间间隔。根据给出的选项，A代表日检修，D代表季检修，E代表年检修。这意味着车载设备需要进行日常、季度和年度的检修。双周检修和月检修不在答案中，因此排除。
A. 正常
B. 快动
C. 缓动
D. 不动
E. 不确定
解析：继电器按动作速度可分为（ ）继电器。 A.正常 B.快动 C.缓动 D.不动 E.不确定 答案:AC 解析：根据题目所述，继电器按动作速度进行分类。选项A表示正常动作速度的继电器；选项C表示缓动（动作较慢）的继电器。因此，选项A和C是符合题目要求的正确答案。
A. 季检
B. 年检
C. 月检
D. 半年检
解析：4、7号线网管服务器的重启是（ ）检修周期内。 A.季检 B.年检 C.月检 D.半年检 答案:A 解析：题目要求确定7号线网管服务器的重启检修周期。选项A表示季检，选项B表示年检，选项C表示月检，选项D表示半年检。一般来说，服务器的重启频率相对较高，而季检（每季度检修一次）是对服务器维护和性能优化的常见周期。因此，选项A是正确答案。
解析：公司鼓励员工发现和排除事故隐患，对发现、举报和消除事故隐患的人员，给予表扬奖励。答案为A，正确。 解析：根据题目描述，公司鼓励员工主动发现和排除事故隐患，并对那些能够发现、举报和消除事故隐患的人员给予表扬奖励。这符合提高安全意识和主动性的原则，也能够促进事故隐患的及时解决和预防。
解析：题目解析：串联电路的每个电阻中电流是相等的。答案是A，正确。在串联电路中，电流在电路中的各个元件之间保持不变，因此每个电阻中的电流是相等的。
A. 60s
B. 180s
C. 360s
D. 480s
解析：题目解析 题目中询问的是号线联锁系统上电重启初始化后的"上电解锁"时间。根据答案选项，选项D表示上电解锁时间为480秒。这意味着在系统上电后，需要等待480秒才能进行解锁操作。因此，答案D是正确的。
A. 3人
B. 5人
C. 10人
D. 15人
解析：作业人数超过多少人是需设置施工安全员（）。答案是C. 10人。 解析：根据题目，当作业人数超过一定数量时，需要设置施工安全员。选项C中的10人是合理的选择，因为一旦作业人数超过10人，可能存在更多的安全风险和潜在危险，因此需要有专门的施工安全员负责监督和管理安全事项。
解析：题目解析：联锁机并非是实现人机界面的计算机，而是一种用于控制和保护铁路信号系统的设备。因此，选项 B 正确，选项 A 错误。
解析：成都地铁3号线一期的轨旁AP是双网分开放置的。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，成都地铁3号线一期的轨旁AP不是双网分开放置的。因此，答案为B，错误。
