答案：A
解析：成都地铁3号线电源屏I路/II路转换开关按钮采用自复式按钮。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，成都地铁3号线电源屏I路/II路转换开关按钮采用自复式按钮。自复式按钮是一种能够自动复位的按钮，一旦按下后会自动恢复到初始位置。因此，答案为A，正确。
答案：A
解析：成都地铁3号线电源屏I路/II路转换开关按钮采用自复式按钮。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，成都地铁3号线电源屏I路/II路转换开关按钮采用自复式按钮。自复式按钮是一种能够自动复位的按钮，一旦按下后会自动恢复到初始位置。因此，答案为A，正确。
解析：电源屏能实现过压保护。 A.正确 B.错误 答案：A 解析：选项A是正确答案。电源屏通常具有过压保护功能，当输入电压超过设定的阈值时，电源屏会采取相应的措施，例如切断电源或者限制输出电压，以保护被供电设备免受过高电压的损害。
A. 事故后辨识
B. 预先控制
C. 了解
D. 消除
解析：题目解析：危险源辨识是为了明确所有可能产生或诱发事故的不安全因素，辨识的首要目的是为了对危险源进行（ ）。 A.事故后辨识 B.预先控制 C.了解 D.消除 答案:B 解析：危险源辨识的首要目的是为了预先控制危险源，即在事故发生之前识别和管理可能导致事故的不安全因素。因此，选择答案B，即预先控制，是正确的。通过预先控制危险源，可以采取适当的措施来降低潜在的风险和事故发生的可能性。
A. 上电解锁
B. 区故解
C. 解除全站封锁
D. 解除引导总锁
E. 区域选择
解析：当联锁系统重启后需要进行的操作有（）。 A.上电解锁 B.区故解 C.解除全站封锁 D.解除引导总锁 E.区域选择 答案:ACDE 解析：联锁系统是铁路信号系统中的一部分，用于确保列车运行的安全性和顺畅性。当联锁系统重启后，需要进行一系列的操作来确保系统正常运行。根据给出的选项，A代表上电解锁，C代表解除全站封锁，D代表解除引导总锁，E代表区域选择。这些操作都是为了确保联锁系统能够重新启动并正常工作。
A. 外观良好
B. 防锈处理
C. 连接牢固
D. 作用良好
E. 油润良好
解析： LED信号机机构地线的要求包括：外观良好（B）表示地线应该没有明显的损坏或腐蚀，防锈处理（C）表示地线应该进行防锈处理以延长使用寿命，连接牢固（D）表示地线连接应该牢固可靠。选项BCD满足了LED信号机机构地线的要求。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：UPS至少能提供设计所规定的后备时间（ ）min。 A.10 B.20 C.30 D.40 答案:C 答案选择C，30分钟。根据题目描述，UPS需要能够提供设计规定的后备时间，即在电源中断或故障时，UPS能够维持系统正常运行一段时间。从给出的选项中，选择30分钟最接近设计所规定的后备时间。
解析：题目解析 题目中说列车条件满足时，CC给CBI发送开门和关门命令。正确答案是正确（A）。CC（车厢控制器）负责控制列车车厢的各种功能，包括开门和关门命令的发送。CBI（车厢边界接口）则是连接CC和车门控制单元的接口，负责传输命令和状态信息。因此，列车条件满足时，CC会发送开门和关门命令给CBI。
解析：题目解析：联锁设备与ATP（Automatic Train Protection，自动列车保护）计算机单元的接口以及联锁设备与列车检测设备的接口必须符合故障－安全原则。这是为了确保故障的发生不会导致列车运行不安全或系统崩溃。因此，选项 A 正确，选项 B 错误。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：一个CC机柜中有（ ）块CBOP板 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 解析：答案选B.2。CC机柜中通常安装多块CBOP板。CBOP板是用于处理和管理铁路信号系统中的电路和信号的设备。通常情况下，安装两块CBOP板可以提供冗余和备份功能，以确保信号系统的可靠性和稳定性。
A. CAN卡
B. MOXA卡
C. 工控主机
D. 交换机
解析：微机监测系统站机不包括交换机（答案D）。 微机监测系统通常由多个组件组成，包括CAN卡、MOXA卡、工控主机等。这些组件共同构成了微机监测系统的站机。然而，交换机并不是站机的组成部分。交换机通常用于网络通信和数据传输，而不直接属于微机监测系统的核心组件。因此，交换机不包括在微机监测系统站机的范畴内。
