解析：号线计轴复零有哪些方式（）。 A.预复零 B.间接复零 C.直接复零 D.列车压道复零 E.技术性复零答案:AC 解析：计轴复零是指在铁路信号系统中，通过某种方式将列车的轴心位置复位到零位，以便准确地检测列车的位置和运行状态。根据题目中的选择项，预复零和直接复零是常见的计轴复零方式，因此选项A和C是计轴复零的方式。

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若缺口监测控制主机通道PWR 灯不闪亮，说明整体硬件出了问题。

解析：题目解析：这道题描述了缺口监测控制主机通道PWR灯不闪亮的情况，给出了可能的原因。正确答案是A，因为如果PWR灯不闪亮，表示整体硬件出了问题，即缺口监测控制主机的硬件故障。

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1、2号线已加装电阻的信号机，其工作电流上下门限根据（）mA调整。

A. 150

B. 155

C. 160

D. 165

解析：1、2号线已加装电阻的信号机，其工作电流上下门限根据160 mA调整。选项C被选为答案是因为它给出的数值符合信号机的工作要求。

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AzLM型计轴设备磁头接收电压（有轮）范围是（） mV。

A. +80~+1000

B. -80~-1000

C. +20~+80

D. -20~-80

解析：AzLM型计轴设备磁头接收电压（有轮）范围是-80~-1000mV。选项B为正确答案。根据题目中提到的设备型号和磁头接收电压的范围描述，选项B是唯一符合要求的范围。

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当信号机其中一个灯位灭灯、LED灯损坏数量最多达到（）或LED灯发生短路时，信号报警仪均应及时报警。

A. 10%

B. 20%

C. 30%

D. 40%

解析：当信号机其中一个灯位灭灯、LED灯损坏数量最多达到30%或LED灯发生短路时，信号报警仪应及时报警。选项C被选为答案是因为它给出的损坏数量百分比符合信号机的要求。

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ZD(J)9型转辙机A、B、C相相间电源电压为380VAC±20%。

解析：ZD(J)9型转辙机A、B、C相相间电源电压为380VAC±20%。答案:B 解析：根据题目所述，ZD(J)9型转辙机的相间电源电压为380VAC±20%。正确的电源电压应该是固定的，而不是一个带有误差范围的值。因此，答案为错误。

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进路的自动设置，需要满足一下哪些条件（）。

A. 被触发的进路其自动设置模式未被禁止

B. 列车识别号中带有合法的目的地或按运行图运行

C. 触发轨占用

D. 正方向运行

E. 联锁条件满足

解析：进路的自动设置，需要满足以下条件（A.被触发的进路其自动设置模式未被禁止 B.列车识别号中带有合法的目的地或按运行图运行 C.触发轨占用 D.正方向运行 E.联锁条件满足）。这道题考察了进路的自动设置条件。进路是指列车行驶的路径，自动设置是指由系统自动判断并设置进路的过程。选项A表示被触发的进路的自动设置模式未被禁止，意味着系统允许自动设置进路。选项B表示列车识别号中带有合法的目的地或按运行图运行，这是为了确保列车能够按照规定的目的地或者运行图进行行驶。选项C表示触发轨占用，即需要保证触发轨道上没有其他列车或障碍物。选项D表示正方向运行，即列车需要按照规定的方向行驶。选项E表示联锁条件满足，即需要满足相关的联锁条件才能自动设置进路。综合起来，只有同时满足选项A、B、C、D和E，进路的自动设置才能进行。

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1号线OCC的ATS系统组成及及其外部系统功能接口有哪些？

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ZDJ9转辙机各种道岔拉杆及外锁闭装置的锁闭杆，其水平方向的两端高低偏差应不大于（） mm。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

解析：ZDJ9转辙机各种道岔拉杆及外锁闭装置的锁闭杆，其水平方向的两端高低偏差应不大于（） mm。 A.5 B.10 C.15 D.20 答案:A 答案选择A，即水平方向的两端高低偏差不大于5毫米。这是因为道岔拉杆及外锁闭装置的锁闭杆的水平方向高低偏差较小，对于正常的铁路信号运行非常重要。如果高低偏差过大，可能导致道岔无法正常切换或造成列车行驶时的颠簸和不稳定。因此，选择A选项，即5毫米以下的偏差，可以确保道岔的正常运行和列车的平稳通过。

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在其他条件均满足情况下，下列（）门控模式允许自动关门。

A. M/M

B. A/M

C. A/A

D. M/A

E. DBY

解析：题目中询问在其他条件均满足的情况下，哪种门控模式允许自动关门。根据选项的描述，C选项表示A/A门控模式允许自动关门，D选项表示M/A门控模式允许自动关门。因此，选项C和D是满足题目要求的，所以答案为CD。

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