答案：A
解析：题目解析：成都地铁正线信号控制电路由进路检查、接近自闭、进路锁闭、延伸进路锁闭、出口限制、轨道电路、道岔相符、以及各种报警等功能组成。答案是A，正确。这是因为进路检查、接近自闭、进路锁闭、延伸进路锁闭、出口限制、轨道电路、道岔相符以及各种报警等功能是构成成都地铁正线信号控制电路的重要组成部分。
答案：A
解析：题目解析：成都地铁正线信号控制电路由进路检查、接近自闭、进路锁闭、延伸进路锁闭、出口限制、轨道电路、道岔相符、以及各种报警等功能组成。答案是A，正确。这是因为进路检查、接近自闭、进路锁闭、延伸进路锁闭、出口限制、轨道电路、道岔相符以及各种报警等功能是构成成都地铁正线信号控制电路的重要组成部分。
解析：号线人机界面上CBTC列车车次框显底色为蓝色。 答案:A 题目中的说法是正确的。CBTC（Communication-Based Train Control，基于通信的列车控制系统）是一种现代的列车控制系统，而号线人机界面上CBTC列车车次框的底色常常被设计为蓝色。
A. 1米
B. 1.5米
C. 2.5米
D. 3米
E. 5米
解析：轨道电路死区段没有超标的有（）。 A.1米 B.1.5米 C.2.5米 D.3米 E.5米 答案:ABC 解析：根据题目所述，轨道电路死区段没有超标，即符合标准要求。根据选项，只有选项A、B和C的数值在1米以内，不超过标准要求。因此，选项A、B和C是正确答案。
A. M/M
B. A/M
C. A/A
D. M/A
解析：在其他条件均满足情况下，下列（）门控模式允许自动开关门。 A.M/M B.A/M C.A/A D.M/A 答案:C 解析：根据选项的描述，选择C.A/A。A/A代表"自动/自动"，表示门控模式允许自动开关门。这意味着无论列车是否有乘客上下车，门都可以自动打开和关闭。
A. 24
B. 48
C. 60
D. 110
解析：题目解析 根据题目中的描述，当信号机的输入电压小于多少伏时，LED应该灭灯。选项中，只有选项C的数值大于其他选项，即60伏。因此，选项C是正确答案。
A. 韦德电子科技
B. 任达能源科技
C. 中达电通
D. 深圳鼎创胜科技
解析：号线UPS选用厂家是（）。 A.韦德电子科技 B.任达能源科技 C.中达电通 D.深圳鼎创胜科技 答案:C 答案选择C，即中达电通。这可能是因为中达电通是被选择作为号线UPS（不间断电源）的供应商或制造商。中达电通可能具有可靠的不间断电源解决方案，并在铁路信号系统中有一定的声誉和经验。
A. 日检修
B. 双周检
C. 月检修
D. 季检修
E. 年检修
解析：车载设备的修程有（）。 A.日检修 B.双周检 C.月检修 D.季检修 E.年检修 答案:ADE 解析：车载设备的修程指的是对车辆上的设备进行定期检修和维护的时间间隔。根据给出的选项，A代表日检修，D代表季检修，E代表年检修。这意味着车载设备需要进行日常、季度和年度的检修。双周检修和月检修不在答案中，因此排除。
解析：危险源辨识等同于隐患排查（ ）。 A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题目的答案是B，错误。危险源辨识和隐患排查虽然有一定的关联性，但并不等同。危险源辨识是指对可能引发事故或危害的源头进行辨识和识别，以便采取相应的措施进行管理和控制。而隐患排查是指对潜在的、隐藏的危险因素进行检查和排查，以发现并消除可能存在的隐患。虽然危险源辨识可以帮助发现隐患，但它们并不是同一概念。
A. 交换机
B. 中继器
C. DMI
D. MRE
E. 信标天线
解析：题目解析： 题目中要求选择属于4号线车载网络设备的选项。根据答案ABD，选项A表示交换机，选项B表示中继器，选项D表示MRE（Mobile Radio Equipment，移动无线设备）。这三个选项都是与网络连接和数据传输相关的设备，因此是属于4号线车载网络设备的。
解析：TJWX—2000（TY）型微机监测系统由采集机、站机和段机组成。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，TJWX—2000（TY）型微机监测系统由采集机、站机和段机组成，这是一个事实陈述。因此，答案为正确（A）。
A. 行政学院
B. 茶店子客运站
C. 火车东站
D. 犀浦站
E. 龙泉驿站
解析：号线ZC设置于以下哪几个站（）。 A.行政学院 B.茶店子客运站 C.火车东站 D.犀浦站 E.龙泉驿站 答案:ABDE 这道题考察对号线ZC设置的了解。根据答案选项，A、B、D和E都是号线ZC设置的站点，因此这四个选项都是正确的。C选项的火车东站并不属于号线ZC的设置站点，所以不是正确答案。
