答案：A
解析：电源屏能实现过压保护。 A.正确 B.错误 答案：A 解析：选项A是正确答案。电源屏通常具有过压保护功能，当输入电压超过设定的阈值时，电源屏会采取相应的措施，例如切断电源或者限制输出电压，以保护被供电设备免受过高电压的损害。
答案：A
解析：电源屏能实现过压保护。 A.正确 B.错误 答案：A 解析：选项A是正确答案。电源屏通常具有过压保护功能，当输入电压超过设定的阈值时，电源屏会采取相应的措施，例如切断电源或者限制输出电压，以保护被供电设备免受过高电压的损害。
A. 2
B. 4
C. 8
D. 1
解析：双机牵引A型机表示杆缺口间隙为每侧2±0.5mm，B型机表示杆内检查块与检查柱的间隙为（ ）±1mm。 A.2 B.4 C.8 D.1 答案:B 解析：双机牵引是指通过两个信号牵引点来操作道岔。A型机和B型机是两种不同的机械装置，用于控制道岔的位置。题目要求A型机表示杆缺口间隙和B型机表示杆内检查块与检查柱的间隙的大小。选项B中的4±1mm表示B型机表示杆内检查块与检查柱的间隙范围，因此选项B是正确答案。
A. JPXC-1000继电器
B. JWXC-1000继电器
C. JWXC-1700继电器
D. JZXC-H18继电器
解析：WXJ50型微电子相敏轨道电路接收器的最后执行继电器是（ ）。 答案：C. JWXC-1700继电器 解析：根据题目所述，我们需要确定WXJ50型微电子相敏轨道电路接收器的最后执行继电器是哪个型号。通过排除选项A、B和D，最终选择了C. JWXC-1700继电器作为答案。这可能是根据相关的信号系统或铁路信号设备的规范或文献中提供的信息来确定的。
A. 三取二
B. 冷备
C. 二乘二取二
D. 双机热备
解析：TYJL-II型微机联锁采用双机热备冗余模式。答案为D。 解析：题目中问到了TYJL-II型微机联锁的冗余模式。根据选项，该系统采用双机热备模式，即两台计算机同时运行并备份对方，以保证系统的高可用性。其他选项中的三取二、冷备和二乘二取二都不符合TYJL-II型微机联锁的冗余模式。
解析：安全生产“五要素”是指安全文化、安全法制、安全责任、安全科技和安全投入。 A.正确 B.错误 答案: A 解析：根据题目提供的信息，安全生产的“五要素”包括安全文化、安全法制、安全责任、安全科技和安全投入。因此，选项A（正确）是正确的答案。
解析：加速度计可以调整列车速度。 答案:B 题目解析：这道题的正确答案是B，即错误。加速度计是用来测量列车或车辆的加速度的仪器，它并不能直接用来调整列车的速度。调整列车速度通常是通过牵引系统或制动系统来实现的，而不是通过加速度计。
A. 单机开程在152±2mm
B. 单机开程在150±2mm
C. A型机开程在160±4mm
D. B型机开程在75±4mm
E. B型机开程在70±4mm
解析：ZD(J)9型转辙机开程检查的要求是（）。 A.单机开程在152±2mm B.单机开程在150±2mm C.A型机开程在160±4mm D.B型机开程在75±4mm E.B型机开程在70±4mm 答案: ACD 答案ACD是正确的。根据题目中的描述，ZD(J)9型转辙机开程检查的要求包括单机开程在152±2mm，A型机开程在160±4mm和B型机开程在75±4mm。选项B和E不在正确的选项中。所以ACD是正确的答案。
解析：题目解析：根据题目描述，通过在站台人工设置运行等级，可以通知所有到本站台停站的列车都按照设定的ATO运行等级进行下一区间的运行。这意味着人工设置的运行等级将影响列车在下一区间的运行方式。因此，答案选项A"正确"是正确的。
A. 上、下行
B. 车站编号
C. 信号机号码
D. 坐标
E. 站台
解析： 信号机的编号通常是由多个部分组成的。根据选项，A、B、C三个选项都是常见的信号机编号的组成部分，即上、下行、车站编号和信号机号码。因此，答案选项A、B、C是正确的选择。
A. 电压
B. 电流
C. 电阻
D. 相位
解析：HZ单轨条相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对（ ）的选择性。 A.电压 B.电流 C.电阻 D.相位 答案:D 解析：根据题目中的信息，HZ单轨条相敏轨道电路同时具有对频率和对某个参数的选择性。根据选项，只有相位符合题目描述，因此答案选项D是正确的。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 8
解析：PN150B型继电器共有6组接点。答案选C。PN150B型继电器是一种特定型号的继电器，在铁路信号系统中广泛使用。根据题目给出的选项，PN150B型继电器共有6组接点，这意味着该型号的继电器有6个独立的电路接点，可以实现不同的电气连接和功能。
