答案：A
解析：电阻并联后的总电流等于各电阻的分电流之和。 A.正确 B.错误 答案：A 题目解析：根据欧姆定律，电阻并联时，总电流等于各个电阻的分电流之和。在并联电路中，电流可以在不同的分支中流动，而并联电阻之间的电压相等。因此，答案为A，即正确。
答案：A
解析：电阻并联后的总电流等于各电阻的分电流之和。 A.正确 B.错误 答案：A 题目解析：根据欧姆定律，电阻并联时，总电流等于各个电阻的分电流之和。在并联电路中，电流可以在不同的分支中流动，而并联电阻之间的电压相等。因此，答案为A，即正确。
A. 7点至20点
B. 7点至22点
C. 8点至22点
D. 24小时
解析：应急值守点每日值守时间为7点至22点。选项B中的"7点至22点"是符合题干中对应急值守点值守时间的要求，应急值守人员需要按时到值守点车站控制室签到、签退。
A. 读数不准确
B. 读数更准确
C. 有烧表危险
D. 无任何指示
解析：如果用万用表小量程去测量大电压，则会有烧表危险。答案选项C是正确答案。使用小量程的万用表去测量大电压会导致过高的电压通过仪表，超过了仪表所能承受的范围，可能导致烧毁或损坏仪表。
解析：题目解析：联锁设备与ATP（Automatic Train Protection，自动列车保护）计算机单元的接口以及联锁设备与列车检测设备的接口必须符合故障－安全原则。这是为了确保故障的发生不会导致列车运行不安全或系统崩溃。因此，选项 A 正确，选项 B 错误。
A. JPXC-1700
B. JWXC-1700
C. JWXC-H340
D. JZXC-H18
解析：题目解析 题目中要求选择号线联锁系统的同步继电器型号。答案选项B表示继电器型号为JWXC-1700。根据题目信息，选择答案B是符合要求的。
A. 信号机没有故障
B. 敌对进路没有建立
C. 区段没有故障
D. DCS通信正常
E. ZC故障
解析： 联锁系统开放信号的条件有：信号机没有故障、敌对进路没有建立以及区段没有故障。选项A、B和C分别代表了这三个条件，因此选项ABC是正确答案。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：ZDJ9转辙机外壳纵侧面的两端与基本轨或中分线垂直距离的偏差，不大于（ ）mm。答案选项B. 10。 这道题考察的是ZDJ9转辙机外壳纵侧面与基本轨或中分线的垂直距离偏差的限制。根据题目的描述，我们需要选择一个不大于某个数值的选项。根据选项A、C、D，这些数值都大于10mm，所以不符合要求。只有选项B的数值为10mm，所以选项B是正确答案。
A. 开阀
B. 按下消火栓按钮
C. 接水带
D. 接消火栓枪头
解析：使用消火栓时，第一步应（）。 A.开阀 B.按下消火栓按钮 C.接水带 D.接消火栓枪头 答案:B 解析：题目要求确定使用消火栓时的第一步操作。选项A开阀、选项C接水带和选项D接消火栓枪头都是在使用消火栓时的后续步骤，而第一步应该是按下消火栓按钮来启动水流，因此答案选择B。
A. 接点接触不良
B. 断线
C. 脱焊
D. 螺丝松脱
E. 线圈烧坏
解析：继电器电路的常见故障有（）。 A.接点接触不良 B.断线 C.脱焊 D.螺丝松脱 E.线圈烧坏 答案:ABCDE 解析：这道题目列举了继电器电路中常见的故障类型。接点接触不良指继电器的接点接触不牢固或出现氧化，导致电路无法正常通断。断线是指继电器电路中的导线出现中断，导致电流无法流通。脱焊是指继电器元件与电路板之间的焊接失效。螺丝松脱是指继电器中的螺丝未紧固好，导致元件不稳定。线圈烧坏是指继电器线圈受损，无法产生磁场。因此，答案选项ABCDE包含了继电器电路中的常见故障。
解析：电源系统由低压配电系统分别引接两路独立三相五线制（380V/220V、50HZ）交流电源。答案为A（正确）。 解析：铁路信号系统通常采用低压配电系统来供电，为了确保电源的可靠性和冗余备份，电源系统一般会引接两路独立的三相五线制交流电源。这两路电源可以是380V/220V、50HZ的交流电源，通过配电系统的设计，可以确保信号设备在任何一路电源故障时都能够继续供电。
