答案：B
解析：题目解析：对信号元素（道岔、信号机）封锁后，不应排列经过该信号元素的进路。封锁信号元素意味着它被设定为不能使用，不应该在其上面设置进路，以确保列车的安全。因此，答案选项 B "错误" 是正确的选择。
答案：B
解析：题目解析：对信号元素（道岔、信号机）封锁后，不应排列经过该信号元素的进路。封锁信号元素意味着它被设定为不能使用，不应该在其上面设置进路，以确保列车的安全。因此，答案选项 B "错误" 是正确的选择。
解析：题目解析：根据题目描述，通过在站台人工设置运行等级，可以通知所有到本站台停站的列车都按照设定的ATO运行等级进行下一区间的运行。这意味着人工设置的运行等级将影响列车在下一区间的运行方式。因此，答案选项A"正确"是正确的。
解析：题目解析：联锁设备可以实现各相邻设备集中站之间的联锁信息的安全通信。这是因为联锁设备用于确保列车之间的安全间隔和运行顺序，并且需要与相邻设备进行通信以实现联锁操作。因此，选项 B 错误，选项 A 正确。
解析：UPS没必要定时检查其维修旁路功能。答案:B 解析：选项B表示"错误"，意味着UPS有必要定时检查其维修旁路功能。定时检查旁路功能可以确保UPS在需要时能够正常切换到旁路模式。这是为了确保在紧急情况下，UPS可以维持电力供应的连续性。定期检查和测试维修旁路功能是维护UPS系统的重要步骤。
A. RSR 车轮传感器
B. BSI 过电压保护模块
C. 带有固定螺栓和防护软管的轨道夹具
D. GAK 轨道旁接线盒
E. 熔丝板
解析：ACS2000 计轴系统采用模块化设计，其中室外设备包括（）。 A.RSR 车轮传感器 B.BSI 过电压保护模块 C.带有固定螺栓和防护软管的轨道夹具 D.GAK 轨道旁接线盒 E.熔丝板 答案:ACD 解析：ACS2000是一种计轴系统，用于监测和控制列车的位置和速度。根据题目描述，需要选择室外设备，即在户外环境中使用的设备。根据选项，A表示RSR车轮传感器，C表示带有固定螺栓和防护软管的轨道夹具，D表示GAK轨道旁接线盒，这些都是在室外使用的设备。而B和E选项不属于室外设备。因此，选项ACD是正确的答案。
解析：选项A（正确）。题目描述了号线一期正线ZC的设置情况，其中提到了DSU设置在熊猫大道。由此可知，DSU确实设置在熊猫大道，因此选项A是正确的。
解析：ZD(J)9型转辙机A、B、C相相间电源电压为380VAC±20%。 答案:B 解析：根据题目所述，ZD(J)9型转辙机的相间电源电压为380VAC±20%。正确的电源电压应该是固定的，而不是一个带有误差范围的值。因此，答案为错误。
解析：外电网的两路电中只要有一路有电，电源屏内部主回路就有电。 答案：A（正确） 解析：外电网是指供电系统的外部电源，电源屏是供电系统的一部分。在一般情况下，电源屏内部的主回路与外电网相连，只要外电网的两路电中有一路有电，就会通过主回路供电到电源屏内部。因此，选项A是正确的。
A. VOBC机柜
B. 广播控制盒
C. 车载雷达
D. PIS天线
E. 速度传感器
解析： 选项A表示VOBC机柜，属于3号线车载信号设备的选项。 选项C表示车载雷达，同样属于3号线车载信号设备的选项。 选项E表示速度传感器，也是3号线车载信号设备的选项。
