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灰尘大,天长日久就会腐蚀各配件的电路板。

答案:A

解析:灰尘大,天长日久就会腐蚀各配件的电路板。答案为A,正确。 解析:灰尘大且长时间积累会腐蚀各配件的电路板。灰尘中可能含有腐蚀性物质,例如酸性物质或湿气,长期暴露在这样的环境中会导致电路板上的金属部件腐蚀。因此,灰尘的积累可能会对电路板造成损害。

铁路信号基础知识
AzLM型计轴设备磁头接收电压(无轮)范围是( ) mV。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-5328-3c20-c039-62ee46700028.html
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50HZ单轨条相敏轨道电路的分路电阻为 ( )Ω。
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ZDJ9转辙机外壳纵侧面的两端与基本轨或中分线垂直距离的偏差,不大于( )mm 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-5328-3c20-c039-62ee46700016.html
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1、2、10号线入侵检测系统的检修周期是( )。
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每个Microlok II系统包括一个主单元和一个备用单元,一个用于正常运行,另一个备用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd75-5596-fde8-c039-62ee46700021.html
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TAZ II S295型计轴设备工作电压是( )V。
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TJWX—2000(TY)型微机监测系统由采集机、站机和段机组成。
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3号线站台设置人工运行等级有几种()。
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地铁1号线ATS系统与信号系统内部的接口有( )。
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轨道电路室内分线盘回送电压应为15—22V。
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灰尘大,天长日久就会腐蚀各配件的电路板。

答案:A

解析:灰尘大,天长日久就会腐蚀各配件的电路板。答案为A,正确。 解析:灰尘大且长时间积累会腐蚀各配件的电路板。灰尘中可能含有腐蚀性物质,例如酸性物质或湿气,长期暴露在这样的环境中会导致电路板上的金属部件腐蚀。因此,灰尘的积累可能会对电路板造成损害。

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AzLM型计轴设备磁头接收电压(无轮)范围是( ) mV。

A. +80~+1000

B. -80~-1000

C. +20~+80

D. -20~-80

解析:AzLM型计轴设备磁头接收电压(无轮)范围是( ) mV。 A.+80~+1000 B.-80~-1000 C.+20~+80 D.-20~-80 答案:A 题目中提到的AzLM型计轴设备磁头接收电压(无轮)范围是指磁头接收到的电压信号的取值范围。根据给出的选项,我们需要选择一个在+80到+1000 mV之间的答案。 选项A:+80~+1000 mV,符合题目要求。 选项B:-80~-1000 mV,不符合题目要求。 选项C:+20~+80 mV,不符合题目要求。 选项D:-20~-80 mV,不符合题目要求。 因此,选项A:+80~+1000 mV是正确的答案。

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50HZ单轨条相敏轨道电路的分路电阻为 ( )Ω。

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ZDJ9转辙机外壳纵侧面的两端与基本轨或中分线垂直距离的偏差,不大于( )mm 。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

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1、2、10号线入侵检测系统的检修周期是( )。

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每个Microlok II系统包括一个主单元和一个备用单元,一个用于正常运行,另一个备用。

解析:每个Microlok II系统包括一个主单元和一个备用单元,一个用于正常运行,另一个备用。 答案:A. 正确 解析:每个Microlok II系统确实包括一个主单元和一个备用单元。主单元用于正常的信号系统运行,备用单元则用于在主单元发生故障时提供冗余和备份功能,以确保信号系统的可靠性和连续性。

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TAZ II S295型计轴设备工作电压是( )V。

A. 24

B. 110

C. 220

D. 380

解析:TAZ II S295型计轴设备工作电压是220V。选项C为正确答案。这可以通过阅读题干中提到的设备型号和工作电压的描述来确定。

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TJWX—2000(TY)型微机监测系统由采集机、站机和段机组成。

解析:TJWX—2000(TY)型微机监测系统由采集机、站机和段机组成。 答案:A(正确) 解析:根据题目描述,TJWX—2000(TY)型微机监测系统由采集机、站机和段机组成,这是一个事实陈述。因此,答案为正确(A)。

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3号线站台设置人工运行等级有几种()。

A. 1级

B. 2级

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地铁1号线ATS系统与信号系统内部的接口有( )。

A. 与正线联锁

B. 与轨旁ATC

C. 与大屏显示器

D. 与车载ATP/ATO

E. 与FTM工作站

解析: 地铁1号线ATS系统与信号系统内部的接口有:与正线联锁(A)、与轨旁ATC(B)、与大屏显示器(C)、与车载ATP/ATO(D)、与FTM工作站(E)。 选项ABCD都是地铁1号线ATS系统与信号系统内部的接口。正线联锁(A)用于确保列车在正线上行驶的安全性,轨旁ATC(B)用于自动控制列车的速度和跟踪列车位置,大屏显示器(C)用于显示车站和列车的信息,车载ATP/ATO(D)用于自动控制列车的加速和制动,FTM工作站(E)用于监控和管理ATS系统。

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轨道电路室内分线盘回送电压应为15—22V。

解析:答案为A(正确)。 轨道电路室内分线盘回送电压应为15—22V。这是因为分线盘回送电压的范围是根据信号系统的设计要求确定的,用于传递信号和数据。在正常情况下,分线盘回送电压应在15—22V之间,以确保信号的正常传输和系统的稳定运行。因此,回送电压应符合这个范围。

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