答案：A
解析：每个Microlok II系统包括一个主单元和一个备用单元，一个用于正常运行，另一个备用。 答案：A. 正确 解析：每个Microlok II系统确实包括一个主单元和一个备用单元。主单元用于正常的信号系统运行，备用单元则用于在主单元发生故障时提供冗余和备份功能，以确保信号系统的可靠性和连续性。
答案：A
解析：每个Microlok II系统包括一个主单元和一个备用单元，一个用于正常运行，另一个备用。 答案：A. 正确 解析：每个Microlok II系统确实包括一个主单元和一个备用单元。主单元用于正常的信号系统运行，备用单元则用于在主单元发生故障时提供冗余和备份功能，以确保信号系统的可靠性和连续性。
解析：对于双绞线来说，随着线缆长度的增加，信号衰减也增加。答案为A（正确）。这是因为双绞线在传输信号时会遇到阻力和电磁干扰等因素，随着线缆长度的增加，这些因素会导致信号逐渐减弱，即信号衰减增加。
A. 年
B. 月
C. 半年
D. 季
E. 周巡
解析：Hz轨道电路的检修周期是（）。 A.年 B.月 C.半年 D.季 E.周巡 答案:AE 解析：Hz轨道电路是一种用于铁路信号系统的电气设备，用于检测铁轨上的车辆位置。检修周期是指对该设备进行例行检修或维护的时间间隔。根据选项，A表示年，E表示周巡，这意味着Hz轨道电路的检修周期既可以是一年一次，也可以是每周巡查一次。所以选项AE是正确的答案。
解析：题目解析 这道题的答案是B，错误。号线ATS接口服务器是与ATS（Automatic Train Supervision）系统相关的一个组件，它负责与其他系统进行数据交换，并提供与时钟的接口。时钟同步是系统中各个组件之间进行协调和数据传输的重要基础，因此号线ATS接口服务器需要提供与时钟的接口。所以这道题的答案是错误。
A. DMI
B. LEU
C. 交换机
D. 编码里程计
E. 信标天线
解析：题目解析： 题目中要求选择属于4号线车载子系统的设备的选项。根据答案ACDE，选项A表示DMI（Driver Machine Interface，司机机器接口），选项C表示交换机，选项D表示编码里程计，选项E表示信标天线。这些设备都是与4号线车载子系统相关的设备，因此是属于该子系统的。
解析：题目解析： 中央ATS工作站上，在线列车的车次框只能显示服务号和目的地码。 答案解析：选项B（错误）是正确答案。根据题目描述，在中央ATS工作站上，车次框只能显示服务号和目的地码。因此，选项A（正确）是错误的。
A. 普通接点
B. 加强接点
C. 上接点
D. 下接点
E. 中接点
解析：继电器按接点结构可分为（ ）继电器。 A.普通接点 B.加强接点 C.上接点 D.下接点 E.中接点 答案:AB 解析：这道题目考察了继电器按接点结构的分类。普通接点和加强接点是继电器中常见的两种接点结构。普通接点通常用于一般的电路控制，而加强接点则用于承载更大电流的高功率电路。因此，答案选项AB是正确的。
A. 转辙机
B. 轨道电路
C. 信号机
D. AP
E. 电缆盒
解析： 联锁系统的室外三大设备是转辙机、轨道电路和信号机。选项A、B和C分别代表了这三个设备，因此选项ABC是正确答案。
