答案：B
解析：施工造成燃气、给排水、电力、通信、道路交通等预计中断6小时以下，启动Ⅲ级突发事件应急响应。 答案:B 解析：根据题目陈述，施工造成的中断时间在6小时以下，因此并不满足启动Ⅲ级突发事件应急响应的条件。所以，答案为错误。
答案：B
解析：施工造成燃气、给排水、电力、通信、道路交通等预计中断6小时以下，启动Ⅲ级突发事件应急响应。 答案:B 解析：根据题目陈述，施工造成的中断时间在6小时以下，因此并不满足启动Ⅲ级突发事件应急响应的条件。所以，答案为错误。
解析：灰尘大，天长日久就会腐蚀各配件的电路板。答案为A，正确。 解析：灰尘大且长时间积累会腐蚀各配件的电路板。灰尘中可能含有腐蚀性物质，例如酸性物质或湿气，长期暴露在这样的环境中会导致电路板上的金属部件腐蚀。因此，灰尘的积累可能会对电路板造成损害。
A. 总线版
B. 模入板
C. 开入板
D. 开出板
E. 绝缘接口板
解析：TJWX-200（TY）型微机监测系统中，综合采集机是由（）等构成。 A.总线版 B.模入板 C.开入板 D.开出板 E.绝缘接口板 答案:ABCDE 答案解析：题目要求选择TJWX-200（TY）型微机监测系统中综合采集机的组成部分。根据选项的描述，总线版、模入板、开入板、开出板和绝缘接口板都是微机监测系统中的常见组件。综合采集机需要通过总线进行数据采集、模拟输入、开关输入、开关输出和与外部设备的接口等功能，因此正确答案应该是包括所有选项，即ABCDE。
A. AM模式--列车自动驾驶模式
B. CM模式--列车自动防护下的人工驾驶模式
C. RM模式--限制人工驾驶模式
D. AR模式-自动折返模式
E. EM模式—无人自动驾驶模式
解析： 选项A表示AM模式，属于3号线列车驾驶模式的选项。 选项B表示CM模式，同样属于3号线列车驾驶模式的选项。 选项C表示RM模式，也是3号线列车驾驶模式的选项。 选项D表示AR模式，同样属于3号线列车驾驶模式的选项。
解析：题目解析 车轮传感器使用钢轨夹具固定，也可安装在轨腰上。 答案: A 解析: 该题目表述了车轮传感器的两种安装方式，一种是使用钢轨夹具固定，另一种是安装在轨腰上。这两种安装方式都是有效的，因此答案为正确选项A。
A. 8
B. 16
C. 18
D. 20
解析：号线联锁系统iLOCK中一块VIIB板可以采集多少个码位（）。 答案:B 解析：根据题目描述，要求确定一块VIIB板可以采集多少个码位。根据给定选项，选项B中的数字16表示一块VIIB板可以采集16个码位。因此，选项B是正确答案。
A. 4
B. 5
C. 6
D. 8
解析：PN150B型继电器共有6组接点。答案选C。PN150B型继电器是一种特定型号的继电器，在铁路信号系统中广泛使用。根据题目给出的选项，PN150B型继电器共有6组接点，这意味着该型号的继电器有6个独立的电路接点，可以实现不同的电气连接和功能。
A. 北京鼎汉
B. 国铁路阳
C. 中达电通
D. 津宇嘉信
解析：号线电源屏选用的厂家是国铁路阳。选择答案B的原因是，题目要求选择号线电源屏的厂家，给出了四个选项。根据题目中的信息，国铁路阳是被选用的厂家，因此选项B是正确答案。
A. U＝500V
B. Um＝500V
C. U＝400V
D. U＝380 V
解析：题目解析：根据题目描述，电容器的耐压值为500V，因此只能接在耐压值为500V的电源上使用。选项B中的Um＝500V符合要求，因此答案选B。
A. 24
B. 110
C. 220
D. 380
解析：TAZ II S295型计轴设备工作电压是220V。选项C为正确答案。这可以通过阅读题干中提到的设备型号和工作电压的描述来确定。
解析：题目解析 这道题的答案是B. 错误。根据题目描述，列车在从RM模式升级到CBTC模式时，并不需要先升级到ITC模式再由ITL模式升级到CBTC模式。所以这个说法是错误的。
