答案：A
解析：题目解析：这道题是关于在有雷电活动地区的信号设备安装防雷装置的问题。题目说在有雷电活动的地区，与外线连接的信号设备必须装设防雷装置。根据常识和安全要求，这个说法是正确的。因为雷电活动可能会对信号设备产生损坏或故障，为了保护设备和确保运行的安全性，安装防雷装置是必要的。所以正确答案是A，即正确。
答案：A
解析：题目解析：这道题是关于在有雷电活动地区的信号设备安装防雷装置的问题。题目说在有雷电活动的地区，与外线连接的信号设备必须装设防雷装置。根据常识和安全要求，这个说法是正确的。因为雷电活动可能会对信号设备产生损坏或故障，为了保护设备和确保运行的安全性，安装防雷装置是必要的。所以正确答案是A，即正确。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：每列车配备几个信标读取天线（）。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案:B 解析：每列车通常配备两个信标读取天线。信标是一种用于车载信号系统的无线通信装置，用于接收和发送信号信息。配备两个天线可以增加信号接收的可靠性和覆盖范围。
A. 6502电气集中联锁
B. TYJL-Ⅰ微机联锁系统
C. Microlok--Ⅱ联锁系统
D. TYJL-Ⅱ微机联锁系统
解析：2号线车辆段用的信号联锁系统是（ ）。 A.6502电气集中联锁 B.TYJL-Ⅰ微机联锁系统 C.Microlok--Ⅱ联锁系统 D.TYJL-Ⅱ微机联锁系统 答案:D 答案解析：2号线车辆段所使用的信号联锁系统是TYJL-Ⅱ微机联锁系统。不同的铁路线路或区段可能采用不同类型的信号联锁系统，这些系统主要用于控制信号设备、道岔和其他列车运行设备，确保列车的安全运行。
解析：加速度计可以调整列车速度。 答案:B 题目解析：这道题的正确答案是B，即错误。加速度计是用来测量列车或车辆的加速度的仪器，它并不能直接用来调整列车的速度。调整列车速度通常是通过牵引系统或制动系统来实现的，而不是通过加速度计。
解析：成都地铁3号线电源屏I路/II路转换开关按钮采用自复式按钮。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，成都地铁3号线电源屏I路/II路转换开关按钮采用自复式按钮。自复式按钮是一种能够自动复位的按钮，一旦按下后会自动恢复到初始位置。因此，答案为A，正确。
解析：题目解析 ZD(J)9型转辙机室内表示继电器线圈端压测试，交流电压范围：53-63V 答案: A 解析: 根据题目给出的信息，ZD(J)9型转辙机室内表示继电器线圈端压测试的交流电压范围是53-63V。如果这个范围是正确的，则答案为A。
解析：外电网的两路电中只要有一路有电，电源屏内部主回路就有电。 答案：A（正确） 解析：外电网是指供电系统的外部电源，电源屏是供电系统的一部分。在一般情况下，电源屏内部的主回路与外电网相连，只要外电网的两路电中有一路有电，就会通过主回路供电到电源屏内部。因此，选项A是正确的。
解析：操作人员在成都地铁4号线 ATS 工作站上不允许执行与 ATS 应用程序无关的程序和应用。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，在成都地铁4号线 ATS 工作站上，操作人员不允许执行与 ATS（自动列车控制系统）应用程序无关的程序和应用。这是为了确保工作站的安全和正常运行，防止未经授权的程序和应用对ATS系统产生干扰或风险。操作人员应该专注于ATS应用程序的执行，以确保列车运行的安全性和准确性。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 60
解析：应急值守点设置以"接报应急抢险信息后，应急值守点值守人员，三环以外能在30分钟到达现场"为原则。选项C中的"30"是符合题干中对应急值守点值守人员到达现场时间的要求，即在三环以外能够在30分钟内到达现场。
解析：题目解析：在异型钢轨接头处，确实需要安装钢轨绝缘。钢轨绝缘的安装可以防止电流在钢轨之间流动，减少电气隔离故障的发生。因此，答案为A，正确。
A. 1级
B. 2级
C. 3级
D. 4级
E. 5级
解析：题目解析 选项A、B、C和D是正确答案。号线站台设置人工运行等级有1级、2级、3级和4级。这些选项被列为正确答案是因为题目明确要求列出所有人工运行等级的选项。
