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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车，由（）负责确认整列到达。

A、调车人员

B、货检员

C、车站人员

D、车辆人员

答案：C

车站值班员任职资格

经由侵限绝缘一侧轨道电路区段接发列车及调车作业时，绝缘另一侧可以机车车辆占用（能构成平行进路时除外）。

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设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。

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调车作业由调车长单一指挥。

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列车进站后，应停于接车线警冲标内方。

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

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引导员接车地点标,列车在距站界300m以外,不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时,须在列车距站界300m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置。

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设有检充点的车站向机车送交列尾主机时，（）应与司机面对面进行建立“一对一”关系试验，良好后方可再断电交与司机。

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调车作业接近被连挂的车辆时,不准超过10km/h。

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停车手信号的意义是要求列车停车。显示方式：昼间——拢起的红色信号旗；夜间——红色灯光。昼间无红色信号旗时,两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时,用白色灯光上下急剧摇动。

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在扳动道岔、操纵信号时,认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔,可不确认。

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车站值班员任职资格

列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车，由（）负责确认整列到达。

A、调车人员

B、货检员

C、车站人员

D、车辆人员

答案：C

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经由侵限绝缘一侧轨道电路区段接发列车及调车作业时，绝缘另一侧可以机车车辆占用（能构成平行进路时除外）。

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设计速度120km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。

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调车作业由调车长单一指挥。

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列车进站后，应停于接车线警冲标内方。

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

A. 调车长

B. 连结员

C. 监控干部

D. 司机

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引导员接车地点标,列车在距站界300m以外,不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时,须在列车距站界300m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置。

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设有检充点的车站向机车送交列尾主机时，（）应与司机面对面进行建立“一对一”关系试验，良好后方可再断电交与司机。

A. 列尾作业人员

B. 助理值班员

C. 操纵助理值班员

D. 列尾维修员

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调车作业接近被连挂的车辆时,不准超过10km/h。

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停车手信号的意义是要求列车停车。显示方式：昼间——拢起的红色信号旗；夜间——红色灯光。昼间无红色信号旗时,两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时,用白色灯光上下急剧摇动。

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在扳动道岔、操纵信号时,认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔,可不确认。

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