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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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列尾主机风管与车辆软管的连结，在站内有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车站（）负责。

A、调车人员

B、助理值班员

C、货检人员

D、列尾作业人员

答案：D

车站值班员任职资格

列车占用的轨道电路区段道岔挤岔报警、与列车占用的轨道电路区段相邻近的非占用区段异常出现红光带或挤岔报警，车站值班员（列车调度员）立即拦停本线和邻线列车及开往设备故障地点的本线和邻线列车；立即封锁本线和邻线；车站值班员报告列车调度员。

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不办理闭塞的站内岔线,在岔线入口处设置的调车信号机,可用黄色灯光代替蓝色灯光。

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使用人员发现影响行车报警信息后，须及时在《行车设备检查登记簿》内登记并通知工务和电务人员；工务和电务人员接到通知须及时处理，恢复正常后履行销记手续。

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旅客未上下车完毕，除（）作业外，不得进行旅客列车车底的连挂作业。

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延续进路的经路可通向安全线、牵出线、专用线，以及车站的进出口。

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列车运行速度超过120km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内100m处，设置（）。

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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。

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动车组列车、特快旅客列车通过时原则上应在正线办理。

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作业标，减速地点标，补机终止推进标、机车停车位置标属于信号标志。

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采用施工特定行车办法办理行车，准许车站不向司机递交（）和调度命令。

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(

单选题

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车站值班员任职资格

列尾主机风管与车辆软管的连结，在站内有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车站（）负责。

A、调车人员

B、助理值班员

C、货检人员

D、列尾作业人员

答案：D

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不办理闭塞的站内岔线,在岔线入口处设置的调车信号机,可用黄色灯光代替蓝色灯光。

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旅客未上下车完毕，除（）作业外，不得进行旅客列车车底的连挂作业。

A. 本务机车

B. 调车机车

C. 供水

D. 补机摘挂

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延续进路的经路可通向安全线、牵出线、专用线，以及车站的进出口。

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A. 机车信号接通标

B. 机车信号断开标

C. 轨道电路调谐区标志

D. 级间转换标

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集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。

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动车组列车、特快旅客列车通过时原则上应在正线办理。

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作业标，减速地点标，补机终止推进标、机车停车位置标属于信号标志。

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采用施工特定行车办法办理行车，准许车站不向司机递交（）和调度命令。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 红色许可证

D. 书面行车凭证

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列尾主机风管与车辆软管的连结，在站内有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车站（ ）负责。

列尾主机风管与车辆软管的连结，在站内有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车站（）负责。