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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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车站值班员（列车调度员）遇（）情况，不需要拦扣列车：

A、降水到达30mm时

B、站内水漫线路，无法确认前方进路时

C、接到有危及行车安全的水害报告时

D、司机报告区间线路塌方时

答案：A

车站值班员任职资格

集中区推进或牵引车辆运行时，司机、调车指挥人、车站值班员（信号员）三方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业

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挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为列车尾部标志。

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接触网带电部分跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于（）mm。

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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票,当挂有由区间返回的后部补机时,不发给补机司机路票副页。

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专运车辆挂上本列后、车列未挂机车前，防溜铁鞋须安放在距专运车辆后部约5m处的适当地点，并指派专人现场看管，待机车挂妥后，由看管人负责撤除。

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调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器显示距离，不得小于（）。

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检测台测试不合格的列尾主机（）投入使用，对检测后72h内未投入运用的列尾主机（电池）应重新进行检测。

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军用列车中的客车、代客车应尽量集中编于列车后部。

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根据运输生产需要,铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和一等以上车站成立事故救援队,配备简易起复设备和工具。

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延续进路的经路可通向安全线、牵出线、专用线，以及车站的进出口。

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车站值班员任职资格

车站值班员（列车调度员）遇（）情况，不需要拦扣列车：

A、降水到达30mm时

B、站内水漫线路，无法确认前方进路时

C、接到有危及行车安全的水害报告时

D、司机报告区间线路塌方时

答案：A

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集中区推进或牵引车辆运行时，司机、调车指挥人、车站值班员（信号员）三方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业

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挂有列尾主机的货物列车以列尾主机作为列车尾部标志。

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接触网带电部分跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于（）mm。

A. 300

B. 350

C. 500

D. 1000

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使用电话闭塞法行车时,列车占用区间的行车凭证为路票,当挂有由区间返回的后部补机时,不发给补机司机路票副页。

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专运车辆挂上本列后、车列未挂机车前，防溜铁鞋须安放在距专运车辆后部约5m处的适当地点，并指派专人现场看管，待机车挂妥后，由看管人负责撤除。

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调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器显示距离，不得小于（）。

A. 200m

B. 400m

C. 800m

D. 1000m

点击查看答案

检测台测试不合格的列尾主机（）投入使用，对检测后72h内未投入运用的列尾主机（电池）应重新进行检测。

A. 不得

B. 可以

C. 根据需要

D. 必须

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军用列车中的客车、代客车应尽量集中编于列车后部。

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根据运输生产需要,铁路局应在无救援列车的编组站、区段站和一等以上车站成立事故救援队,配备简易起复设备和工具。

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延续进路的经路可通向安全线、牵出线、专用线，以及车站的进出口。

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