遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由一端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。
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行车基本闭塞法采用( )三种。
A. 自动闭塞
B. 电话闭塞法
C. 自动站间闭塞
D. 半自动闭塞
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响墩爆炸声及火炬信号的火光,均要求紧急停车。停车后如无防护人员,机车乘务人员应立即检查前方线路,如无异状,列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行,但最高可以超过20km/h。在自动闭塞区间,运行至前方第一架通过(进站)信号机前,如无异状,即可按该信号机显示的要求执行;在半自动或自动站间闭塞区间,经过1km后,如无异状,可恢复正常速度运行。
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区间与站内线路连同封锁时,施工路用列车进出施工封锁区域按调车方式办理,助理值班员接发车;
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接发列车时,与接发列车进路没有隔开设备或防溜设备的线路,向能进入接发列车进路的方向禁止手推调车;
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听觉信号,长声为3s,短声为1s,音响间隔为1s。重复鸣示时,须间隔( )s以上。
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货车按铁路局规定实行统一管理。
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车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后,应立即通知设备管理单位相关人员,并在( )内登记。
A. 行车设备施工登记簿
B. 行车设备检查登记簿
C. 行车日志
D. 车站值班员交接班簿
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列检作业场所在站编组的始发列车中,不得有制动故障关门车。各列检作业场对到达的改编列车中需甩车处理故障的车辆,在车辆技检作业完毕后立即将故障车的编挂位置及车号通知车站。
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使用无线调车灯显设备调车作业,遇前后带车时,调车指挥人在发出动车的指令前,通知司机推进方向(调车作业通知单注明方向时除外)。
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