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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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（）由列尾车载设备、列尾主机和附属设备组成。

A、列尾设备

B、列尾装置

C、列尾系统

D、中继器

答案：B

车站值班员任职资格

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，并发给司机出站调车通知书。

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最高运行速度120km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分。

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列车调度指挥系统（TdcS）和调度集中系统（cTc）区段,车站必须采用集中联锁。

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日常不设工务、电务人员值守的车站，发生设备故障的应急处置时，由车务部门负责登销记。

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机车车辆通过专用线道口前，调车指挥人应与道口防护人员联系，确认道口防护人员已到位并做好防护后通过道口（单机或牵引运行时通知司机），否则应停车确认安全后，以不超过15km/h的速度通过。

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调车色灯复示信号机显示一个月白色灯光——表示调车信号机在开放状态。

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铁路线路分为（）、安全线及避难线。

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（）是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

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车站使用故障按钮、总辅助按钮时不需列车调度员发布调度命令。

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出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大下坡道（站名表由铁路局公布）禁止跟踪出站调车；

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单选题

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车站值班员任职资格

（）由列尾车载设备、列尾主机和附属设备组成。

A、列尾设备

B、列尾装置

C、列尾系统

D、中继器

答案：B

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，并发给司机出站调车通知书。

点击查看答案

最高运行速度120km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分。

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列车调度指挥系统（TdcS）和调度集中系统（cTc）区段,车站必须采用集中联锁。

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日常不设工务、电务人员值守的车站，发生设备故障的应急处置时，由车务部门负责登销记。

点击查看答案

机车车辆通过专用线道口前，调车指挥人应与道口防护人员联系，确认道口防护人员已到位并做好防护后通过道口（单机或牵引运行时通知司机），否则应停车确认安全后，以不超过15km/h的速度通过。

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调车色灯复示信号机显示一个月白色灯光——表示调车信号机在开放状态。

点击查看答案

铁路线路分为（）、安全线及避难线。

A. 正线

B. 站线

C. 段管线

D. 岔线

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（）是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

A. 隔离模式

B. 部分监控模式

C. 待机模式

D. 目视行车模式

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车站使用故障按钮、总辅助按钮时不需列车调度员发布调度命令。

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出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大下坡道（站名表由铁路局公布）禁止跟踪出站调车；

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