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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

题目内容

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单选题

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（）分为昼间、夜间及昼夜通用信号。

A、视觉信号

B、接发车信号

C、调车信号

D、手信号

答案：A

车站值班员任职资格

对装用密接式车钩的车辆进行调车作业时（不包括动车组），应在普通密接车钩上加装中间体过渡车钩，可不连结软管，一次连挂不得超过4辆，运行速度不得超过30km/h，连挂速度不得超过3km/h。中间体过渡车钩由车辆部门负责拆装。

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遮断、遮断预告、复示信号机以显示进行信号为定位。

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列尾主机风管与车辆软管的连结，在站内有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车站（）负责。

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救援旅客列车时，制动主管压力采用600kPa（被救援旅客列车规定列车制动主管压力为500kPa时除外）。

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由一端站连续进入两列及以上的路用列车时，后续列车与前行列车应不少于13min间隔。

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正线、到发线及正线与到发线间道岔侧向过岔速度由工务处公布。

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向油库（一级易燃液体）及危险品、易燃品仓库（罐区）专用线取送车时，担当调车的机车防火装置必须良好。

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非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线警冲标后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。

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通过减速地点标列车运行限制速度规定为标明的速度,未标明时为20KM/H。

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进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为反位；线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示进行信号为定位。

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单选题

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车站值班员任职资格

（）分为昼间、夜间及昼夜通用信号。

A、视觉信号

B、接发车信号

C、调车信号

D、手信号

答案：A

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遮断、遮断预告、复示信号机以显示进行信号为定位。

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列尾主机风管与车辆软管的连结，在站内有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车站（）负责。

A. 调车人员

B. 助理值班员

C. 货检人员

D. 列尾作业人员

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救援旅客列车时，制动主管压力采用600kPa（被救援旅客列车规定列车制动主管压力为500kPa时除外）。

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由一端站连续进入两列及以上的路用列车时，后续列车与前行列车应不少于13min间隔。

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正线、到发线及正线与到发线间道岔侧向过岔速度由工务处公布。

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向油库（一级易燃液体）及危险品、易燃品仓库（罐区）专用线取送车时，担当调车的机车防火装置必须良好。

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非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线警冲标后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。

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通过减速地点标列车运行限制速度规定为标明的速度,未标明时为20KM/H。

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