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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于（）m处放置，防溜枕木为贯通式，材质坚固，并加锁管理。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

车站值班员任职资格

列车占用的轨道电路区段道岔挤岔报警、与列车占用的轨道电路区段相邻近的非占用区段异常出现红光带或挤岔报警，车站值班员（列车调度员）立即拦停本线和邻线列车及开往设备故障地点的本线和邻线列车；立即封锁本线和邻线；车站值班员报告列车调度员。

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其他车辆与军用危险货物车辆连挂，必须严格控制连挂速度，防止冲撞。

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进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为进站信号机为开放状态。

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减速信号的意义是要求列车降低到要求的速度。显示方式：昼间——展开的黄色信号旗；夜间——黄色灯光。昼间无黄色信号旗时,用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时,用白色或绿色灯光左右晃动数次。

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一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加5min,但不得少于13min。

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

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使用（）法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。

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四道股道号码信号：昼间——右臂向右下方,左臂向左下方各斜伸45度角；夜间——白色灯光高举头上左右小动。

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自轮运转特种设备拆组、组合作业时，车钩的摘解和软管的摘结等，由自轮运转特种设备所属单位派胜任人员负责，作业时前后组要联系妥当后，方可开始作业。

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车站值班员已派出引导人员接车后，可以变更接车顺序。

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车站值班员任职资格

使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于（）m处放置，防溜枕木为贯通式，材质坚固，并加锁管理。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：D

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其他车辆与军用危险货物车辆连挂，必须严格控制连挂速度，防止冲撞。

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进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为进站信号机为开放状态。

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一切电话中断后,连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间,应按区间规定的运行时间另加5min,但不得少于13min。

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向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。

点击查看答案

使用（）法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。

A. 半自动闭塞

B. 自动站间闭塞

C. 电话闭塞

D. 自动闭塞

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四道股道号码信号：昼间——右臂向右下方,左臂向左下方各斜伸45度角；夜间——白色灯光高举头上左右小动。

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车站值班员已派出引导人员接车后，可以变更接车顺序。

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使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于（ ）m处放置，防溜枕木为贯通式，材质坚固，并加锁管理。

使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴车轮踏面，牢靠固定；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于（）m处放置，防溜枕木为贯通式，材质坚固，并加锁管理。