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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

A、一个绿色灯光和一个黄色灯光

B、一个红色灯光

C、一个黄色灯光

D、一个绿色灯光

答案：D

车站值班员任职资格

排列接车进路时，须依次按压进站信号机处始端按钮、接车股道终端按钮及另一咽喉延续进路终端的调车按钮或列车按钮，在安全线尽头需新设坡道终端按钮。

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开行超长列车时，在班计划及阶段计划内确定。跨集团公司时，应事先取得有关集团公司列车调度员同意。列车调度员应在开车前3h做出会让计划，最晚在会让前1h下达有关车站。

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行车基本闭塞法采用自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。

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经过坡度超过12‰的区间时，其所挂车辆不得超过8辆，重量不得超过该区段牵引定数的1/2。多台机车重联时，重联机车数量不计入附挂辆数。

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列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护。

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二道股道号码信号：昼间——右臂向左直伸,左臂下垂；夜间——白色灯光左右摇动后,从左下方向右上方高举。

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当值班员能够确认列车已到达股道停车的情况时，必须在履行登记的情况后按压特设的带铅封的坡道解锁按钮代替限时解锁。

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动车组调车作业时禁止连挂其他机车车辆（救援机车、附挂回送过渡车、动车组无动力调车时的调车机车、公铁两用牵引车除外）调车。

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电话记录号码自每日（）时起至24时止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。

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遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，夜间由车站派胜任人员按规定加挂防护信号灯。

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车站值班员任职资格

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

A、一个绿色灯光和一个黄色灯光

B、一个红色灯光

C、一个黄色灯光

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排列接车进路时，须依次按压进站信号机处始端按钮、接车股道终端按钮及另一咽喉延续进路终端的调车按钮或列车按钮，在安全线尽头需新设坡道终端按钮。

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开行超长列车时，在班计划及阶段计划内确定。跨集团公司时，应事先取得有关集团公司列车调度员同意。列车调度员应在开车前3h做出会让计划，最晚在会让前1h下达有关车站。

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行车基本闭塞法采用自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。

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经过坡度超过12‰的区间时，其所挂车辆不得超过8辆，重量不得超过该区段牵引定数的1/2。多台机车重联时，重联机车数量不计入附挂辆数。

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列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护。

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二道股道号码信号：昼间——右臂向左直伸,左臂下垂；夜间——白色灯光左右摇动后,从左下方向右上方高举。

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当值班员能够确认列车已到达股道停车的情况时，必须在履行登记的情况后按压特设的带铅封的坡道解锁按钮代替限时解锁。

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动车组调车作业时禁止连挂其他机车车辆（救援机车、附挂回送过渡车、动车组无动力调车时的调车机车、公铁两用牵引车除外）调车。

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电话记录号码自每日（）时起至24时止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。

A. 1

B. 8

C. 18

D. 0

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遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，夜间由车站派胜任人员按规定加挂防护信号灯。

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