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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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自动闭塞、自动站间闭塞区间，接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时，应及时报告列车调度员，列车调度员应（）。

A、立即停车

B、注意运行

C、使列车在前方适当的车站停车处理

D、在前方适当地点停车

答案：C

车站值班员任职资格

调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

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货物列车中部安全防护装置（以下简称列尾设备）具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和列车主管风压不正常自动报警功能，是重要行车安全设备。

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接发列车发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知（）进行处理。

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受电电压根据用电容量、可靠性和输电距离，可采用（）。

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作业职场设有“列尾信息管理系统”终端时，负责做好列车（）、（）、（）等作业信息的录入工作。

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轻型车辆在允许使用的情况下,必须按列车办理。

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旅客列车在技术停车站（不办理客运、通勤业务和技术作业）临时变更通过时，列车调度员口头指示车站值班员，车站值班员预告司机。

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在电力系统非正常情况下，用户受电端的电压值允许偏差为额定值的（）。

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救援列车在区间进行事故救援时，根据（）办理。

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集中区推进或牵引车辆运行时，司机、（）、车站值班员（信号员）三方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业。

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车站值班员任职资格

自动闭塞、自动站间闭塞区间，接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时，应及时报告列车调度员，列车调度员应（）。

A、立即停车

B、注意运行

C、使列车在前方适当的车站停车处理

D、在前方适当地点停车

答案：C

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调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。

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货物列车中部安全防护装置（以下简称列尾设备）具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和列车主管风压不正常自动报警功能，是重要行车安全设备。

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接发列车发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知（）进行处理。

A. 司机

B. 列尾作业员

C. 车辆乘务员

D. 前方站

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受电电压根据用电容量、可靠性和输电距离，可采用（）。

A. 110kV

B. 35(63）kV

C. 10kV

D. 380V/220V

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作业职场设有“列尾信息管理系统”终端时，负责做好列车（）、（）、（）等作业信息的录入工作。

A. 解体

B. 出发

C. 编组

D. 到达

E. 回送

点击查看答案

轻型车辆在允许使用的情况下,必须按列车办理。

点击查看答案

旅客列车在技术停车站（不办理客运、通勤业务和技术作业）临时变更通过时，列车调度员口头指示车站值班员，车站值班员预告司机。

点击查看答案

在电力系统非正常情况下，用户受电端的电压值允许偏差为额定值的（）。

A. ±10%

B. ±8%

C. ±5%

D. ±3%

点击查看答案

救援列车在区间进行事故救援时，根据（）办理。

A. 调度命令

B. 列车调度员口头指示

C. 车站值班员的命令

D. 出站信号机准许运行的信号

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集中区推进或牵引车辆运行时，司机、（）、车站值班员（信号员）三方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业。

A. 调车指挥人

B. 领车人员

C. 调车组

D. 值班干部

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