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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20m；（）时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

A、不足10m

B、不足20m

C、不足30m

D、不足50m

答案：B

车站值班员任职资格

列尾主机安装后，列尾作业人员须确认电池上锁标记，并用手试拉确认列尾主机和主机电池锁固，防止造成假锁。Ⅳ型列尾主机（Id号为6位编号）还须将电池（）置于锁闭位置。

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调车信号机在调车车列全部越过（）后自动关闭。当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时，应在调车车列全部出清调车（）第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方（）后自动关闭。

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手推调车速度不得超过（）km/h。

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线路发生故障时应立即使用列车无线调度通信设备通知（）或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。

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军用人员与物资混编列车计长不超过65.0、牵引重量不超过2500t编组。

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车站办理单机接车或通过时，也必须出场接送列车。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号。

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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为允许运行信号。

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设有检充点的车站向机车送交列尾主机时，列尾作业人员应与司机面对面进行建立“一对二”关系试验，良好后方可再断电交与司机。

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（）及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。

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车站值班员任职资格

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20m；（）时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

A、不足10m

B、不足20m

C、不足30m

D、不足50m

答案：B

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A. 调车信号机

B. 信号机内方

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手推调车速度不得超过（）km/h。

A. 1

B. 3

C. 5

D. 7

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线路发生故障时应立即使用列车无线调度通信设备通知（）或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。

A. 列车调度员

B. 车站调度员

C. 车站值班员

D. 值班站长

点击查看答案

军用人员与物资混编列车计长不超过65.0、牵引重量不超过2500t编组。

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车站办理单机接车或通过时，也必须出场接送列车。

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A. 100m

B. 200m

C. 300m

D. 400m

点击查看答案

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为允许运行信号。

点击查看答案

设有检充点的车站向机车送交列尾主机时，列尾作业人员应与司机面对面进行建立“一对二”关系试验，良好后方可再断电交与司机。

点击查看答案

（）及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。

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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20m；（ ）时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20m；（）时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。