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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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发现接触网故障，机车临时降弓通过后，发现的人员应在规定地点显示（）手信号，昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动；夜间——白色灯光作圆形转动。

A、降弓

B、减速

C、升弓

D、停车

答案：C

车站值班员任职资格

cTcS-2级区段临时限速服务器集中管理列控限速调度命令，具备列控限速调度命令的（）的管理功能，具备列控限速设置时机的辅助提示功能。

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当（）确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

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列尾装置故障未摘列尾主机继续运行时，列车仍以列尾主机作为列车尾部标志。

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接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm。

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在调车区为集中联锁时,进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器,平时有显示。

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（）在站场内作业时，上身须外罩带有荧光标志的防护服，左臂佩戴臂章，夜间须携带照明工具。

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列车直进直出所经企业产权的道岔的侧向通过速度，由车务站段组织产权单位提供资料，（）确认。

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视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（），注意或减速信号显示距离不足（），调车信号及调车手信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号。

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挂列尾装置的运行区段特快货物班列必须挂列尾装置

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区间与站内线路连同封锁时，施工路用列车进出施工封锁区域按调车方式办理，助理值班员接发车；

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单选题

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车站值班员任职资格

发现接触网故障，机车临时降弓通过后，发现的人员应在规定地点显示（）手信号，昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动；夜间——白色灯光作圆形转动。

A、降弓

B、减速

C、升弓

D、停车

答案：C

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cTcS-2级区段临时限速服务器集中管理列控限速调度命令，具备列控限速调度命令的（）的管理功能，具备列控限速设置时机的辅助提示功能。

A. 存储

B. 校验

C. 撤销

D. 拆分

E. 设置

F. 取消

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当（）确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

A. 调车领导人

B. 调车指挥人

C. 连接员

D. 司机

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列尾装置故障未摘列尾主机继续运行时，列车仍以列尾主机作为列车尾部标志。

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接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm。

点击查看答案

在调车区为集中联锁时,进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器,平时有显示。

点击查看答案

（）在站场内作业时，上身须外罩带有荧光标志的防护服，左臂佩戴臂章，夜间须携带照明工具。

A. 专职列尾作业员

B. 列尾值班员

C. 列尾检测员

D. 助理值班员

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列车直进直出所经企业产权的道岔的侧向通过速度，由车务站段组织产权单位提供资料，（）确认。

A. 工务处

B. 运输处

C. 工务部门

D. 车务部门

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视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（），注意或减速信号显示距离不足（），调车信号及调车手信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号。

A. 1000m

B. 400m

C. 200m

D. 500m

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挂列尾装置的运行区段特快货物班列必须挂列尾装置

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区间与站内线路连同封锁时，施工路用列车进出施工封锁区域按调车方式办理，助理值班员接发车；

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