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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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调车作业推进运行时，不准超过（）km/h。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

车站值班员任职资格

在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位不在车站行车室设驻站防护员,在施工地点设现场联络员。

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跟踪出站调车，在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。

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在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按（）行车.。

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列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的车钩上，作业人员在连结车辆软管前，须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后，方可与车辆软管连结，并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm。

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（）要认真掌握机车出入段的经路。

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列尾值班员接受（）的领导，负责组织列尾作业人员摘挂、取送列尾主机作业。

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列尾装置由列尾车载电台、列尾主机和手持确认仪组成。

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手推调车，须取得（）的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。

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调动装有超限及跨装货物车辆时，调车指挥人应根据运行限制电报等、车站设备情况制定调车作业计划，将有关限制通知调车组和有关人员。

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防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与出站信号机相同,引导灯光应予封闭。

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车站值班员任职资格

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(

单选题

)

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车站值班员任职资格

调车作业推进运行时，不准超过（）km/h。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

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在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位不在车站行车室设驻站防护员,在施工地点设现场联络员。

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跟踪出站调车，在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。

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在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按（）行车.。

A. 电话闭塞法

B. 自动闭塞法

C. 书面联络法

D. 时间间隔法

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列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的车钩上，作业人员在连结车辆软管前，须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后，方可与车辆软管连结，并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm。

点击查看答案

（）要认真掌握机车出入段的经路。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 监控干部

D. 机务段调度员

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列尾值班员接受（）的领导，负责组织列尾作业人员摘挂、取送列尾主机作业。

A. 车站值班员

B. 调车区长

C. 车站调度员

D. 助理值班员

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列尾装置由列尾车载电台、列尾主机和手持确认仪组成。

点击查看答案

手推调车，须取得（）的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。

A. 调车领导人

B. 调车指挥人

C. 监控干部

D. 连结员

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调动装有超限及跨装货物车辆时，调车指挥人应根据运行限制电报等、车站设备情况制定调车作业计划，将有关限制通知调车组和有关人员。

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防护分歧道岔的线路所通过信号机,其机构外形和显示方式,应与出站信号机相同,引导灯光应予封闭。

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