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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用（）代替蓝色灯光。

A、白色灯光

B、蓝色灯光

C、月白色灯光

D、红色灯光

答案：D

车站值班员任职资格

区间及闭塞分区的界限类型分为（）。

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装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、（）间有4mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

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分场（区）时，各场（区）的调车工作，由负责该场（区）的（车站调度员）或该场（区）的（）领导。

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

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列车进入股道后禁止按压延续进路的始端按钮（发车进路按钮）+本咽喉区的总人工解锁按钮。

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列车机车与第一辆车的软管摘解前，须先关闭机次第一位车辆的折角塞门，后关闭机车折角塞门；列车机车与第一辆车的软管连结后，须先开启机车折角塞门，后开启车辆折角塞门。

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【调整职工教育管理委员会的通知】为落实集团公司年度重点工作需要，每年召开一次职教委年度例会，时间为每年（）月份。

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需车站有关作业人员掌握的调度命令，车站值班员接到调度命令后须及时传达，传达完毕后在打印的调度命令（调度命令登记簿）上注明传达时间和人员姓名，涉及助理值班员、信号员重点掌握的调度命令可打印转交。

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响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。在自动闭塞区间，运行至前方第一架通过（进站）信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动或自动站间闭塞区间，经过1km后，如无异状，可恢复正常速度运行。

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向封锁区间开行救援列车、路用列车时需列车调度员发布调度命令。

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车站值班员任职资格

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单选题

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车站值班员任职资格

不办理闭塞的站内岔线，在岔线入口处设置的调车信号机，可用（）代替蓝色灯光。

A、白色灯光

B、蓝色灯光

C、月白色灯光

D、红色灯光

答案：D

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区间及闭塞分区的界限类型分为（）。

A. 站间区间

B. 所间区间

C. 闭塞分区

D. 闭塞区间

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装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、（）间有4mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

A. 心轨与翼轨

B. 心轨与护轨

C. 心轨与尖轨

D. 心轨与基本轨

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分场（区）时，各场（区）的调车工作，由负责该场（区）的（车站调度员）或该场（区）的（）领导。

A. 车站调度员

B. 调车区长

C. 车站值班员

D. 监控干部

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

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列车进入股道后禁止按压延续进路的始端按钮（发车进路按钮）+本咽喉区的总人工解锁按钮。

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列车机车与第一辆车的软管摘解前，须先关闭机次第一位车辆的折角塞门，后关闭机车折角塞门；列车机车与第一辆车的软管连结后，须先开启机车折角塞门，后开启车辆折角塞门。

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【调整职工教育管理委员会的通知】为落实集团公司年度重点工作需要，每年召开一次职教委年度例会，时间为每年（）月份。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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需车站有关作业人员掌握的调度命令，车站值班员接到调度命令后须及时传达，传达完毕后在打印的调度命令（调度命令登记簿）上注明传达时间和人员姓名，涉及助理值班员、信号员重点掌握的调度命令可打印转交。

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响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。在自动闭塞区间，运行至前方第一架通过（进站）信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动或自动站间闭塞区间，经过1km后，如无异状，可恢复正常速度运行。

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向封锁区间开行救援列车、路用列车时需列车调度员发布调度命令。

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