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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的（）为车站与区间的分界线。

A、外侧线

B、内侧线

C、中心线

D、边缘线

答案：C

车站值班员任职资格

在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机(进站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下（）或将色灯机构向线路外侧（），并（），作为无效。

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机车(调车机车除外）、铁路救援起重机、客车、（）、落下孔车、钳夹车及其他涂有禁止上驼峰标记的车辆禁止通过驼峰。

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二道股道号码信号：昼间——右臂向左直伸,左臂下垂；夜间——白色灯光左右摇动后,从左下方向右上方高举。

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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为（）mm，安全标线距站台边缘1000mm。

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在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。

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列车重量应根据（）、区段内线路状况及其设备条件确定。

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列车调度员接到红外线调度员“客车疑似抱闸”预报后，立即通知（或指示车站值班员通知）机车乘务员列车抱闸立即停车，机车乘务员要立即采用（），并通知车辆乘务员。

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列尾作业人员摘卸列尾主机时，须待列车停妥，并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸””的程序进行作业，既：关闭车辆折角塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电。

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调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。

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动车组列车应有动车组司机，其他列车应有机车乘务人员。

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单选题

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车站值班员任职资格

在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的（）为车站与区间的分界线。

A、外侧线

B、内侧线

C、中心线

D、边缘线

答案：C

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在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机(进站信号机暂用作防护车站时除外），可撤下（）或将色灯机构向线路外侧（），并（），作为无效。

A. 臂板

B. 灯光不明

C. 扭转90？

D. 熄灭灯光

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机车(调车机车除外）、铁路救援起重机、客车、（）、落下孔车、钳夹车及其他涂有禁止上驼峰标记的车辆禁止通过驼峰。

A. 动车组

B. 大型养路机械

C. 特种用途车

D. 凹型车

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二道股道号码信号：昼间——右臂向左直伸,左臂下垂；夜间——白色灯光左右摇动后,从左下方向右上方高举。

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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为（）mm，安全标线距站台边缘1000mm。

A. 1750

B. 1000

C. 1500

D. 2000

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在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。

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列车重量应根据（）、区段内线路状况及其设备条件确定。

A. 列车动力

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D. 机车类型

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A. 在前方站停车

B. 在前方适当地点停车

C. 采用紧急制动停车

D. 采用常用制动停车

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调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。

点击查看答案

动车组列车应有动车组司机，其他列车应有机车乘务人员。

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在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的（）为车站与区间的分界线。