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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持（）的原则。

A、高度集中

B、统一领导

C、集中领导

D、统一指挥

答案：AB

车站值班员任职资格

列车运行速度超过120km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内100m处，设置（）。

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出站信号机应设在警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

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车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知（）有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

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在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。

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视觉信号在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1000m,注意或减速信号显示距离不足500m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号。

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接发列车发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知（）进行处理。

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防护分歧道岔的线路所通过信号机显示（）时，不准列车越过。

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确认万吨、百辆列车制动主管贯通应在发车前（）min进行。

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无单向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时,应改用电话闭塞法行车。

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“140产品”、“2015”、“906-1”、装载公路液氧槽车的平车调车作业按规定执行；全钢敞车装运273火箭弹调车连挂速度不得超过5km/h。

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车站值班员任职资格

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多选题

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车站值班员任职资格

铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持（）的原则。

A、高度集中

B、统一领导

C、集中领导

D、统一指挥

答案：AB

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列车运行速度超过120km/h的区段，设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内100m处，设置（）。

A. 机车信号接通标

B. 机车信号断开标

C. 轨道电路调谐区标志

D. 级间转换标

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出站信号机应设在警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

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车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知（）有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

A. 邻线

B. 区间

C. 站内

D. 相邻区间

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在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。

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视觉信号在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1000m,注意或减速信号显示距离不足500m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号。

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接发列车发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知（）进行处理。

A. 司机

B. 列尾作业员

C. 车辆乘务员

D. 前方站

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防护分歧道岔的线路所通过信号机显示（）时，不准列车越过。

A. 绿色灯光

B. 黄色灯光

C. 白色灯光

D. 红色灯光

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确认万吨、百辆列车制动主管贯通应在发车前（）min进行。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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无单向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时,应改用电话闭塞法行车。

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“140产品”、“2015”、“906-1”、装载公路液氧槽车的平车调车作业按规定执行；全钢敞车装运273火箭弹调车连挂速度不得超过5km/h。

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