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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织（）、（）运输。

A、成组

B、集成

C、直达

D、整列

答案：AC

车站值班员任职资格

旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。红色信号旗（灯）的设置，进行机车摘挂相关作业时，在（）客车非站台侧设置。

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自动闭塞区段从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时,车站应发给司机书面通知（附件8）,司机以在瞭望距离内能随时停车的速度,最高不超过15km/h,运行到第一架通过信号机,按其显示的要求执行。

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为（）。

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车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即通知有关列车停车，并报告列车调度员。

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动车组以外的旅客列车尾部标志灯的摘挂、保管，由（）部门负责。

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动车组调车作业，禁止跟踪出站调车。

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下列（）情形，为重大事故。

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反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的左侧；其他特殊地段因条件限制,需设于右侧时,须经铁路局批准。

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对区间停车列车，机车乘务员对车辆进行确认，确认无法运行的，机车乘务员及时报告车站值班员转报列车调度员安排列检人员进行现场处理。

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接触网带电部分跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于（）mm。

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车站值班员任职资格

题目内容

(

多选题

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车站值班员任职资格

列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织（）、（）运输。

A、成组

B、集成

C、直达

D、整列

答案：AC

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车站值班员任职资格

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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。红色信号旗（灯）的设置，进行机车摘挂相关作业时，在（）客车非站台侧设置。

A. 机次

B. 机次一位

C. 机次二位

D. 机次三位

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自动闭塞区段从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时,车站应发给司机书面通知（附件8）,司机以在瞭望距离内能随时停车的速度,最高不超过15km/h,运行到第一架通过信号机,按其显示的要求执行。

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为（）。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故

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车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即通知有关列车停车，并报告列车调度员。

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动车组以外的旅客列车尾部标志灯的摘挂、保管，由（）部门负责。

A. 机务

B. 车务

C. 车辆

D. 客运

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动车组调车作业，禁止跟踪出站调车。

点击查看答案

下列（）情形，为重大事故。

A. 造成10人以上30人以下死亡

B. 造成50人以上100人以下重伤

C. 造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失

D. 造成3人以上10人以下死亡

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反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的左侧；其他特殊地段因条件限制,需设于右侧时,须经铁路局批准。

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对区间停车列车，机车乘务员对车辆进行确认，确认无法运行的，机车乘务员及时报告车站值班员转报列车调度员安排列检人员进行现场处理。

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接触网带电部分跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于（）mm。

A. 300

B. 350

C. 500

D. 1000

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