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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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动车组列车在车站办理客运业务时，须（）。

A、固定进路

B、固定股道

C、固定站台

D、固定停车位置

答案：BCD

车站值班员任职资格

站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，路用列车的进路必须全部准备妥当后，方可进行联控，严禁分段准备，分段联控。

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其他车辆与军用危险货物车辆连挂，必须严格控制连挂速度，防止冲撞。

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设有检充点的车站，由列尾作业人员负责建立（）“一对一”关系。

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如因迂回线故障等原因,机械冷藏车必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时,以不超过5km/h的速度推送过峰。不得附挂机械冷藏车溜放其他车辆（推峰除外）。

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非集中联锁的道岔、未设联锁的牵出线和岔线、段管线走行线上的道岔（设有能表示道岔密贴的股道表示器以及规定在该道岔前一度停车的除外），不用安装加锁装置。

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轻型轨道车过岔速度不得超过25km/h。

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列车在区间停车时，当检查发现轴承变色（变蓝或变红）、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出时，机车乘务员要及时报告车站值班员并转报列车调度员安排列检人员进行现场处理。

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使用人员发现影响行车报警信息后，须及时在《行车设备检查登记簿》内登记并通知工务和电务人员；工务和电务人员接到通知须及时处理，恢复正常后履行销记手续。

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下列（）情形，构成特别重大事故。

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进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板,以区别于其他信号机。

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车站值班员任职资格

动车组列车在车站办理客运业务时，须（）。

A、固定进路

B、固定股道

C、固定站台

D、固定停车位置

答案：BCD

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站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁，路用列车在封锁区域内移动及进出封锁区域时，路用列车的进路必须全部准备妥当后，方可进行联控，严禁分段准备，分段联控。

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其他车辆与军用危险货物车辆连挂，必须严格控制连挂速度，防止冲撞。

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设有检充点的车站，由列尾作业人员负责建立（）“一对一”关系。

A. 列尾确认仪

B. 列尾装置

C. 信号灯

D. 终端机

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如因迂回线故障等原因,机械冷藏车必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时,以不超过5km/h的速度推送过峰。不得附挂机械冷藏车溜放其他车辆（推峰除外）。

点击查看答案

非集中联锁的道岔、未设联锁的牵出线和岔线、段管线走行线上的道岔（设有能表示道岔密贴的股道表示器以及规定在该道岔前一度停车的除外），不用安装加锁装置。

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轻型轨道车过岔速度不得超过25km/h。

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列车在区间停车时，当检查发现轴承变色（变蓝或变红）、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出时，机车乘务员要及时报告车站值班员并转报列车调度员安排列检人员进行现场处理。

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使用人员发现影响行车报警信息后，须及时在《行车设备检查登记簿》内登记并通知工务和电务人员；工务和电务人员接到通知须及时处理，恢复正常后履行销记手续。

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下列（）情形，构成特别重大事故。

A. 造成30人以上死亡

B. 造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）

C. 造成1亿元以上直接经济损失

D. 造成10人以上30人以下死亡

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进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板,以区别于其他信号机。

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