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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）或（）信号机显示的允许运行的信号。

A、出站

B、进路

C、通过

D、发车进路

答案：AC

车站值班员任职资格

（）及（）上，禁止停留机车车辆。

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一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置。

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停有正在进行技术检查、修理、装车作业车辆及无人看守道口的线路禁止溜放。

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发车时列车出清股道后，中间道岔未解锁时，可以排列经由中间道岔反位的调车进路。

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调车手信号的停车信号的意义是要求列车停车。显示方式：昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光。昼间无红色信号旗时,两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时,用白色灯光左右急剧摇动。

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旅客列车（）自动制动机主管压力为600kPa。

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在站场线间行走时，严格按车间规定的“作业人员固定行走路线”行走，并时刻注意邻线列车及机车车辆动态，确保身体和携带的设备始终在不侵入限界的安全地点。

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接班人员应按分工对站内停留车防溜情况进行现场确认，发现问题，及时处理。

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四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置（但不满足“列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置”的条件）进入站内准备停车。

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使用人员发现影响行车报警信息后，须及时在《行车设备检查登记簿》内登记并通知电务人员；电务人员接到通知须及时处理，恢复正常后履行销记手续。

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车站值班员任职资格

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）或（）信号机显示的允许运行的信号。

A、出站

B、进路

C、通过

D、发车进路

答案：AC

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（）及（）上，禁止停留机车车辆。

A. 安全线

B. 牵出线

C. 避难线

D. 调车线

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一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时,可用口头方式布置。

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停有正在进行技术检查、修理、装车作业车辆及无人看守道口的线路禁止溜放。

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发车时列车出清股道后，中间道岔未解锁时，可以排列经由中间道岔反位的调车进路。

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旅客列车（）自动制动机主管压力为600kPa。

A. 特快货物班列

B. 快速货物班列

C. 五定班列

D. 快运列车

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接班人员应按分工对站内停留车防溜情况进行现场确认，发现问题，及时处理。

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A. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

B. 一个红色灯光

C. 一个黄色灯光

D. 两个黄色灯光

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使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）或（）信号机显示的允许运行的信号。