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车站值班员任职资格

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车站值班员任职资格

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调车作业经过无扳道员扳动的道岔，需停车检查或扳动道岔时，调车指挥人须显示停车信号。

答案：A

车站值班员任职资格

在电力系统非正常情况下，用户受电端的电压值允许偏差为额定值的（）。

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起阻挡列车运行作用的调车信号机,应采用矮型三显示机构,增加红色灯光或用红色灯光代替白色灯光。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,应视为列车的停车信号。

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调车作业挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜铁鞋。

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采用施工特定行车办法办理行车时，施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

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非集中联锁的道岔、未设联锁的牵出线和岔线、段管线走行线上的道岔（设有能表示道岔密贴的股道表示器以及规定在该道岔前一度停车的除外），不用安装加锁装置。

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闭塞法原则上不使用（）办法，如必须使用时，由铁路局规定。

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遮断色灯信号机显示一个红色灯光——不准列车越过该信号机；不点灯时，不起信号作用。

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当值班员能够确认列车已（）的情况时，必须在履行登记的情况后按压特设的带铅封的坡道解锁按钮代替限时解锁。

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货物列车运行途中发现车辆有冒火、冒烟，车轮发红、抱死、滑行、剧烈振动等严重抱闸情形时，车站人员呼叫机车乘务员在（）。

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在扳动道岔、操纵信号时,认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔,可不确认。

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调车作业经过无扳道员扳动的道岔，需停车检查或扳动道岔时，调车指挥人须显示停车信号。

答案：A

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在电力系统非正常情况下，用户受电端的电压值允许偏差为额定值的（）。

A. ±10%

B. ±8%

C. ±5%

D. ±3%

点击查看答案

起阻挡列车运行作用的调车信号机,应采用矮型三显示机构,增加红色灯光或用红色灯光代替白色灯光。当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,应视为列车的停车信号。

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调车作业挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜铁鞋。

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采用施工特定行车办法办理行车时，施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。

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非集中联锁的道岔、未设联锁的牵出线和岔线、段管线走行线上的道岔（设有能表示道岔密贴的股道表示器以及规定在该道岔前一度停车的除外），不用安装加锁装置。

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闭塞法原则上不使用（）办法，如必须使用时，由铁路局规定。

A. 基本闭塞

B. 电话闭塞

C. 隔时续行

D. 代用闭塞

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遮断色灯信号机显示一个红色灯光——不准列车越过该信号机；不点灯时，不起信号作用。

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当值班员能够确认列车已（）的情况时，必须在履行登记的情况后按压特设的带铅封的坡道解锁按钮代替限时解锁。

A. 到达股道停车

B. 进站信号机内方的轨道电路

C. 咽喉区第一组道岔

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货物列车运行途中发现车辆有冒火、冒烟，车轮发红、抱死、滑行、剧烈振动等严重抱闸情形时，车站人员呼叫机车乘务员在（）。

A. 在前方站停车

B. 在前方适当地点停车

C. 采用紧急制动停车

D. 采用常用制动停车

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在扳动道岔、操纵信号时,认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度；对进路上不该扳动的道岔,可不确认。

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